MILAGRE de Natal!

Pois é… sem contar lá tive o meu milagre de Natal!
Tudo começou ontem dia 24 quando recebo uma sms a dizer “ Quando puderes depois liga para ficares doente”, e vindo de quem veio percebi logo que estava para chegar algo de muito bom ao Francisco Sá Carneiro. Estava previsto um AN-124 para esse dia e um IL-76 para o dia seguinte (ou seja hoje). Claro que, fiquei em pulgas. Não por causa do AN-124 mas sim por causa do IL-76! É que das várias idas a Lisboa para fotografar este modelo de avião, nunca tive a sorte de os apanhar, logo, este poderia ser o meu primeiro 76.
Após confirmação da sua chegada por volta das 18h30, resolvi dar um saltinho ao aeroporto logo a seguir ao jantar para fazer a foto da praxe. E que mais podia pedir? Que o avião estivesse “limpo” de obstáculos para o poder fotografar… dito e feito! Placa limpinha!
Fica aqui então a minha primeira foto de um IL-76.

BOAS FESTAS!

Como é da praxe nesta época natalícia, aqui ficam os meus votos a todos de um Bom Natal e que 2009 seja bem melhor que 2010 (no meu caso com mais aviões que este ano).

Um Abraço a todos.

RED BULL AIR RACE em Lisboa?!

Ao que parece é verdade… segundo noticias publicadas hoje nos media.

Aquele que era um dos eventos que começava a caracterizar a Cidade Invicta mudou-se para Lisboa. Como portuense e entusiasta de aviação fico deveras desiludido com a decisão. Obviamente que mesmo que não queira não posso deixar de ver mais esta acção como uma quezília entre norte e sul e todo o poder que lamentavelmente Lisboa exerce sobre todo o “resto que está à volta” (e acreditem que eu sou uma pessoa que nem liga a isso das “guerrinhas” norte e sul).
Vamos deixar de ver aquelas belíssimas imagens com o Porto como pano de fundo, ou a Ponte D. Luís… a zona ribeirinha inundada de pessoas (perto de 700 mil pessoas em 2009) e todo aquele ambiente característico do RBAR.
Já agora podiam também pensar em organizar o Circuito da Boavista noutra cidade… sei lá… Lisboa talvez… é só uma ideia! E porque não mudarmos a festa de S. João para lá também?!
Acho que já não vou organizar o meu campeonato mundial de caricas em pista coberta pois corro o grande risco de ver esse evento levado para outro lado…

"Saí um DC-8 para a mesa do canto!"

E com este já são cinco! Com chegada prevista para as 11h00 da manhã ser me ia de todo impossível ir ao Aeroporto para o fotografar, mas para minha sorte, este menino acabou por aterrar quase ao fim do dia já com os últimos raios de sol... quer dizer... sol nem vê-lo.
Cá fica a foto tipo postal (admito que não sou grande fã deste tipo de foto mas foi o que se arranjou) mas vamos esperar que volte num dia de pleno sol.
A juntar ao registo novo levei para casa um belo par de calças para lavar e um ainda mais belo par de sapatos (camurça!) para o lixo pois o sítio de onde o fotografei é um verdadeiro lamaçal... até parece que sou amador!!!

Triple SEVEN da TAAG no Porto

É verdade… hoje (quer dizer, hoje não… ontem porque já é quase 01h00 da manhã de Sábado) aterrou em LPPR um B777 da TAAG (D2-TEF)! Voo regular? Era bom… divergiu de Lisboa por causa do nevoeiro (“ah ganda” nevoeiro).

Hoje (ontem) por volta das 07h15 (madrugada ainda) estava eu no meu sono profundo, quando recebo uma chamada do meu bom amigo Emmanuel Lomba (também ele possuidor de um site http://www.airlomba.net/ ) a dizer que estava estacionado na placa de LPPR um dos 777 da TAAG. Ainda meio ensonado estava a tentar decifrar o que se estava a passar. Azar dos azares, apesar da vontade de lá ir ser grande o raio do avião veio no dia em que estava sem carro, logo, passagem pelo aeroporto “foi para o tecto”… além de que, já tinha tido a sorte de o fotografar em Lisboa.

Sendo assim, fotos do dito em LPPR não tenho, mas fica aqui uma tirada em LPPT este ano.

Dia da UNIDADE Base Aérea nº5

18 de Outubro, dia da Unidade na Base Aérea nº5 de Monte Real. Dia em que familiares e amigos dos militares podem passar o dia juntos destes, no seu local de trabalho.
Este foi também o dia em que se entregou os prémios aos vencedores dos concursos de fotografia lançados pela BA5. Foi nesta última acção que me desloquei até Monte Real, não porque tenha ganho algum prémio (nem sequer participei), mas como acompanhante de um dos vencedores, um dos meus companheiros destas andanças da aviação, Luís Gonçalves. Parabéns pelo teu 2º lugar! Aproveito e felicito também os restantes vencedores que são caras conhecidas no meio dos spotters.
Foi mais um excelente dia onde fomos todos muito bem recebidos pelos militares da base, algo a que já nos habituaram.
Pelo que nos foi dito, haveria umas passagens de F-16, mas tal não aconteceu, sendo que apenas a única coisa a voar por Monte Real foi um C-295, que estava a fazer baptismos de voo (ainda não foi destas que me “baptizei”). Mesmo assim, com os aviões estacionados na placa, ainda deu para fazer o gosto ao dedo.
Findo o dia, trouxe para casa mais um rol de fotografias que vão para a pilha de fotos que talvez um dia venha a colocar no site (ou não), entretanto deixo aqui algumas dessas fotos.

Dia de São ANTONOV

Com tantos dias dedicados aos santos, esta semana criamos mais um… dia de São Antonov. E porquê? Porque esta semana vieram a solo nacional três AN-124. Dois ao Porto e um a Lisboa. Obviamente que muito dos “fiéis” rumaram ao “santuário”. Claro que, eu fui um desses fiéis!
O primeiro (RA-82074) chegou no passado domingo pelas 22h00 vindo da terra do tio Sam, com saída pelas 12h00 de 2ª feira sabe se lá para onde.
Às 08h30 lá estava eu no aeroporto para o fotografar. Azar dos azares, no momento em que cheguei resolveram abastecer o avião… bonito. Mesmo assim ainda deu para fazer uma foto aceitável.

O segundo AN-124 (RA-82045) vindo do mesmo sítio tinha previsão de chegada para as 07h00, acabando por aterrar já passava das 11h00. Claro que, se atrasa ao chegar atrasa ao sair… este menino que deveria ter saído às 19h00 (uma boa hora para fotografar com uma excelente luz de fim de dia) acabou por sair depois das 23h00.

Mesmo assim no final da minha hora de expediente acabei por dar mais um saltinho ao aeroporto para o fotografar. Não é o tipo de foto que gosto de fazer, mas era um Antonov!
Pode ser que ainda tenhamos mais surpresas esta semana… talvez, quem sabe, um AN-225 (cof)… por certo que seria feriado nacional!

PAS09, o melhor festival da Península Ibérica?

Pois é, resolvi começar este texto com um dos chamarizes publicitários que se ouvia repetidamente durante o RBAR acerca do PAS09. Infelizmente, não passou disso mesmo… um chamariz.
Apesar da presença do Hawker Sea Fury (só aquele barulhinho do motor...ui...) e da Patrulha Aguila (obviamente não desfazendo todas as outras exibições que também estiveram presentes) considero na minha modesta opinião de entusiasta que este foi o PAS mais fraco que já assisti.

Lamentavelmente os tão prometidos P-51 Mustang , Antonov-2 e L-39 Albatros não estiveram presentes, o que só por estas falhas (desistências?) foram a desilusão de muitos dos entusiastas presentes.
Este ano criaram novamente uma zona para spotters, zona essa que só nos era favorável da parte da manhã, pois com a rotação do sol estaríamos em contra-luz da parte da tarde, sendo esta última a razão que nos levou a sair do Aeródromo para fotografar no exterior. E que grande ideia que tivemos! Domingo de tarde assistimos a todas as exibições com a luz a favor, e no caso da exibição dos Aguila estávamos mesmo de baixo deles! Imaginem só as fotos que deu! Brutal!
Mesmo com estas condições para fotografar o evento deixou muito a desejar... nem um avião comercial à semelhança das edições anteriores, e foi pena as exibições da FAP terem sido resumidas apenas às passagens dos F-16 e à demonstração dos Rotores de Portugal. Obviamente que não estou a desvalorizar estas exibições mas a FAP tem mais meios aéreos, e depois de ter assistido em Sintra à demonstração do P-3 e do C-295 acho que poderiam de futuro pensar em incluir um destes aviões nalguns dos eventos aeronáuticos nacionais.
Curioso foi a falta de presença dos Asas de Portugal. Circulavam alguns rumores pelo recinto acerca da sua não participação. Mas rumores valem o que valem.
Resumindo, valeu acima de tudo o convívio salutar com os amigos neste fim de semana prolongado… isso e a parte gastronómica! Outro dos pontos altos foi a exposição de fotografia da APEA que contou com a visita de ilustres visitantes: Smoke Wings, Rotores de Portugal, Patrulha Aguila, Esquadra de Helicópteros da Marinha, Vice Presidente da OGMA, coordenador da Embraer em Portugal, Presidente da Câmara Municipal de Évora, eu… ah pois, eu tinha lá fotos!
Vamos esperar que o próximo PAS volte à tradição das edições anteriores… mas a tradição já não é o que era…?

Portugal AIRSHOW'09 já está quase!!!

É verdade, passados mais 2 anos e já estamos na véspera de mais um Portugal Air Show. Considerado por alguns o maior festival da Península Ibérica (hum!?) vamos ver o que nos reserva este ano. Ao darmos uma vista de olhos pelo site oficial reparamos em duas grandes surpresas: P-51 Mustang e Hawker Sea Fury, sendo que só por elas valerá bem a pena ir até Évora neste fim de semana (isso e a parte gastronomica).
Recordo que também vai estar patente uma exposição de fotografia da APEA com mais de 1000 fotos dos seus 230 associados. Por certo um ponto alto neste evento.
Vamos ver se à semelhança do PAS07 criam um espaço do outro lado da pista para os spotters poderem fotografar sem estarem em contra-luz. Lembro-me que na edição anterior foram criadas excelentes condições para os spotters mas que graças a alguém da Força Aérea Portuguesa fomos obrigados a abandonar a zona de spotting pois não autorizavam ninguém a lá estar. Graças a isso no último dia fiz uma “linda” colecção de silhuetas de aviões… o meu “obrigado”. Vá lá que ao menos consegui aproveitar uma foto, foto essa que me valeu o 1º lugar no concurso de fotografia do PAS07… pena foi nunca me terem atribuído o prémio na totalidade! Pronto, vá lá, também não posso ser injusto… ao menos ofereceram-me um ano de subscrição do TAKE-OFF e o voucher de compras na FLY BY (ao menos alguém que honrou o compromisso, obrigado Mário Coelho)! Só não recebi o baptismo de voo em Extra 300 e a viagem a Farnbourough´08 ou Paris Air Show’09 mas também… são ninharias (cof cof).
Amanhã lá irei para o aerodromo de Évora mas antes de ir deixo-vos aqui a imagem que marcou a última edição deste evento e que provavelmente será algo que nunca mais iremos ver em festivais aéreos nacionais.

FINALMENTE já está no ar!!!

Ao fim de quase 2 anos o SMOKEON está no ar!!!
Espero que seja do agrado de todos aqueles que o visitarem. Aproveito para agradecer a todos os que me apoiaram em especial as pessoas que me ajudaram na criação do mesmo: Rita Vaz a designer criadora do logótipo (que também possui um blog mas de origami http://rvorigami.blogspot.com/); Cristina Laranjeiro a designer que criou o layout do site (http://www.alem-do-risco.pt/) e ao Alexis Nascimento pelo trabalho de background e lançamento do site.
Vão reparar que ainda falta colocar alguns elementos em determinados tópicos (legendas, fotos...) mas com o tempo as coisas vão ficar prontas.
Já chega de texto, aproveitem e visitem o site http://www.smokeon.net/
Um abraço a todos.

RED BULL Air Race - Dia 4 - SMOKE GONE

Domingo 13 de Setembro (para mim foi mais sexta-feira 13), último dia de Red Bull e mais do mesmo. Apenas acresceu ao evento a passagem baixa do A310 da SATA (e que passagem… wow).
Lamentavelmente para mim das três edições de Red Bull que se realizaram cá esta foi onde tirei as piores fotos… um verdadeiro Red Bull Air SHAME para mim (shame – vergonha). A escolha de lugar para o último dia foi totalmente azarada (ora lá está… dia 13). Apesar do pano de fundo ser a zona ribeirinha do Grande Porto as fotos deixaram muito a desejar, ainda por cima depois de ver fotos de outros spotters que estavam realmente fantásticas.
Apesar de (supostamente) este ser o último ano de Red Bull em Portugal, havia rumores de que o contrato seria prolongado por mais 3 anos… espero sinceramente que sim.
Para terminar falta apenas dizer que o vencedor deste ano foi o britânico Paul Bonhomme.
Vamos ver se realmente se confirma mais 3 anos de Red Bull mas se este tiver sido mesmo o último será caso para dizer SMOKE GONE.

RED BULL Air Race - Dia 3 - SMOKE ON

Sábado 12 de Setembro e saída de casa a horas impróprias para a zona da prova. Por incrível que pareça fomos dos primeiros a chegar… 06H50 (cambada de doidos é o que somos). Para não variar assentamos o nosso lounge na mesma zona dos anos anteriores. A manhã estava com nevoeiro mas nada que se comparasse ao dos dias anteriores, que com o nascer do sol foi levantando aos poucos.
Perto das 10h00 começam os tão desejados treinos e que por causa da luz de frente (para fotografar) me levaram a mudar de sítio. Aproveitei e fui tentar fazer as fotos que tanto queria fazer, o Porto como pano de fundo onde a Torre dos Clérigos aparecesse. Dito e feito!
Findo o período da manhã só nos restava esperar pela prova da tarde e pelas exibições dos side acts.
O evento começa com as passagens de F-16 (ninguém estava a contar) seguidos do DC-3 da Breitling (ah que visão), Stearman e Piper, Chipmunks, Lynx da EHM e termina com a já conhecida e sempre deslumbrante performance da Patrulha Breitling. Com o fim dos primeiros side acts começa então a prova que este ano de forma anómala é marcada pelos vários choques dos participantes nos pilares do circuito (2 de manhã e 4 de tarde).
O dia não iria ainda terminar sem a passagem dos Alphajets já esquadra 103 e a exibição adaptada dos Rotores de Portugal.
Finalmente um dia com aviões!!! Vamos ver o que o domingo nos reserva, pois uma dos side acts esperados é a passagem (baixa?) de um A310 da SATA! A ver vamos…
Hoje já foi caso para dizer SMOKE ON!

RED BULL Air Race - Dia 2 - SMOKE OFF

Sexta-feira 11 de Setembro… segundo dia de treinos e supostamente um dia em cheio! Mais uma vez não podia estar mais errado. O nevoeiro que cancelou toda a actividade no dia anterior volta a atacar, mas desta vez ainda mais denso, e como consequência os aviões ficaram todos no chão. Hoje era o dia em que iria fazer as fotos que nunca conseguiu fazer mas edições anteriores. Começava de manhã na Serra do Pilar e conforme a evolução do dia e a rotação do sol (sempre nas costas) iria descendo até ao Cais de Gaia acabado por fazer fotos com a Torre dos Clérigos como pano de fundo. Claro que isto não passou de um “suponhamos”.
Para “melhorar” ainda mais o meu dia enquanto esperávamos pelas primeiras passagens sobre o Douro, víamos passar ao longe um dos aviões que me anda a escapar à já muito tempo, o CS-TEI (o famoso A310 que fez a tão polémica exibição nos PAS07). Como faltava a cereja em cima do bolo nem 10 minutos depois somos sobrevoados pela Patrulha Breitling a voar em direcção do Aeroporto. “Fantástico”!!! Mais um dia em grande.
A única coisa que consegui fotografar foi um dos dois BO-105 que sobrevoou a zona de exibição. Vá lá, sempre consegui enquadrar algo com a Torre dos Clérigos.
Honestamente não sei o que vai ser desta edição do Red Bull mas é caso para dizer SMOKE OFF!

RED BULL Air Race - Dia 1 - FOG ON

Quinta-feira 10 de Setembro, o primeiro dia de treinos do Red Bull… certo? Errado… Graças a um “belo” dia de nevoeiro não voou um único avião. Começo bem este Red Bull! Para ajudar o DC-3 da Breitling supostamente previsto chegar hoje ao Aeroporto Francisco Sá Carneiro aterrou ontem no Aeródromo de Vilar de Luz… e como se não bastasse a Patrulha Breitling com os seus L-39 Albatros afinal também não chegaram hoje, estando a sua chegada prevista para amanhã sexta-feira.
Resumo do dia… nem uma única foto tirada… “fantástico”!
Hoje apenas voaram os Rotores de Portugal e o Lynx da EHM que estiveram na zona de exibição a fazer treinos.
Vamos ver o que a sexta-feira nos reserva, mas a previsão é de que o nevoeiro se vai manter… e como disse um amigo meu é caso para dizer FOG ON! (fog - nevoeiro)

Exposição de fotos do RED BULL

Vai estar patente uma pequena exposição de fotografia sobre o RED BULL na Rua nova da Alfândega nº12 na loja Ideiaimpressa. Esta exposição conta com fotos de spotters da APEA que foram convidados a expor alguns dos seus trabalhos dos eventos anteriores do RBAR.
Deixo aqui algumas fotos para abrir o apetite…

A Corrida Aérea do TOURO VERMELHO

Mais um ano, mais um RED BULL Air Race. Esta que vai ser a 3ª vez (e tal vez a última?) que se realiza em Portugal (Porto/Gaia). Claro que fotos ainda não tenho mas aproveito e coloco aqui as informações que correm pela net (mais infos em www.redbullairrace.com).
A partir de 5ª feira lá estarei no queimodromo para a saída dos aviões para a 1ª sessão de treinos. Fiquem atentos… fotos para breve…

Qualificações, Sábado 12 de Setembro
11:00 Abertura das Portas: Bancada
12:00 Abertura das Portas: Race Club & High Flyer's Lounge
13:00 Pre-show, Side Acts
14:30 Inicio da Corrida
14:30 Qualificação 1
15:30 Qualificação 2
16:45 Resultados, Resumo, Entrevistas, Destaques
16:45 – 17:30 Visita do Aeroporto da Red Bull Air Race reservado para hospedes do High Flyer’s Lounge e do Business Class Race Club
18:00 Fim do Evento

Corrida, Domingo 13 de Setembro
11:00 Abertura das Portas: Bancada
12:00 Abertura das Portas: Race Club & High Flyer's Lounge
13:00 Side-acts e Introdução
14:00 Inicio da Corrida
14:00 Sessão Wild Card
15:00 Primeira sessão “Top 12”
15:30 Super 8
16:15 Semi-finais e Final
16:45 Cerimónia de entrega de prémios
17:00 Resultados, Resumo, Entrevistas, Destaques
18:00 Fim do Evento

Meeting Ibérico de SPOTTERS

Todos os anos o RNAC e a AIRE (associações de spotters espanholas) realizam um Meeting Ibérico. Este ano escolheram Lisboa para esse encontro (15 e 16 de Agosto) e em parceria com a APEA realizaram uma sessão de spotting no Aeroporto de Lisboa e uma visita ao Aeródromo de Tires (visita aos hangares da OMNI, Aeromec, Helibravo e Maer/Helisul).
Em suma, um excelente fim-de-semana.
Fica aqui o meu agradecimento a todas as entidades envolvidas neste encontro.

O lado artístico do SPOTTING

Flight Magazine… Uma nova revista sobre aviação que vai agora na sua 3ª edição (www.flightmagazine-online.com/).
Nesta mesma edição saiu um artigo sobre mim que publicarei de seguida com a devida autorização da revista.
Aproveito desde já para agradecer ao Sr. José Antunes pela redacção do artigo, e à Flight Magazine pela oportunidade de dar a conhecer esta minha grande paixão.
Esta revista terá em cada edição um artigo dedicado a um spotter, evidenciando os motivos desta paixão e rompendo com o eventual cepticismo que possa existir em volta dos mesmos.
Acrescento ainda, que ser spotter não é sinónimo de inexistência de vida social, muito pelo contrário, O spotting permite conhecer novos locais, fazer grandes amizades, e ter momentos de grande animação.
Posto isto, publico o tão esperado artigo….
Espero que gostem!

FARO 2009

Julho… sol, praia, início de férias para muita gente e altura de mais uma famosa visita da APEA à placa do Aeroporto de Faro. Esta é uma das visitas mais populares não só pela garantia de bom tempo mas também pelo facto de estarmos bem perto dos aviões de tal forma que a ponta da asa de um A330 passa rente a nós!
À semelhança dos anos anteriores o início da visita foi às 08h00 (e ainda dizem que em férias se descansa…) com a revista de todo o material que levamos por parte da segurança, antes de sermos levados para a zona da placa onde iríamos ficar o dia todo a fotografar. Começámos logo bem, com um tour por algumas das aeronaves que estavam na placa salientado o B727-100 (parado na placa desde 2007) do ex-vice-presidente do Congo Jean Pierre Bemba que acabou por ser preso por crimes de guerra. Curiosamente chegou com matricula N134AS e mal parou no stand, colocaram um sticker com a matrícula 9Q-CMC e assim ficou…
O nível de movimento de aeronaves tem vindo a baixar (culpa da crise dizem uns) mas a visita ficou salva com a quantidade inesperada de bizjets e da vinda de um 757 Astraeus (ex Zoom) no final da visita.
Não posso deixar de agradecer à ANA, à Groud Force e aos elementos do SOA de Faro por toda a simpatia para connosco e à APEA por nos ter proporcionado mais uma visita memorável. Saliento também o civismo e o respeito das regras por todos os associados presentes. Provavelmente os principais motivos pelos quais as visitas da APEA são sempre um sucesso.
Há quem diga que a visita de Faro é um pretexto para se comer uma bela espetada de lulas ou tamboril (uma das refeições da praxe sempre que vou a Faro) mas o que interessa no fim é o convívio entre amigos que partilham a mesma paixão… os aviões.

Vigo AIRSHOW 2009

Praia, sol, aviões e céu azul é igual a… Vigo Airshow! Desde 2006 que vou a Vigo à praia do Samil para assistir a este fantástico Festival Aéreo. À semelhança dos anos anteriores a partida para Espanha é feita bem cedo (06h00 da matina) pois o festival começava as 09h30 (hora local) e a enchente na praia a isso nos obrigava.
Chegamos à praia do Samil dentro do horário previsto e já estava um verdadeiro caos! Sítio para estacionar o carro, nem vê-lo. Ao fim de uns minutos e muitas voltas lá conseguimos parquear a viatura longe do local da exibição, o que nos fez perder as duas primeiras exibições, Antonov-2 e Patrulha Milano 52.Felizmente chegamos no momento em que o Canadair começava a sua exibição de combate a incêndio, sendo este avião uma presença constante desde que vou ao Vigo Airshow.
De seguida temos as demonstrações SAR dos helicópteros Puma e Pesca 1. A máquina aqui não parou de fotografar… Admito que eram as demos que mais queria ver…
Entre as 19 exibições tenho que salientar ainda as do Harrier que demonstrou a sua performance sendo a de voo estacionário aquela que ainda me continua a surpreender; a da Patrulha Pioneer, que deram um grande show, e espero sinceramente tornar a ver uma exibição deles; Ramon Alonso mundialmente conhecido pelas suas acrobacias; a demonstração de performance por parte de um F-18 da Força Aérea Espanhola (soberbo) e a passagem (apesar de muito alta) do avião “surpresa”… o B-52! Claro que não podiam faltar as duas patrulhas acrobáticas portuguesas, Rotores e Asas. Exibições ao nível que nos têm habituado… muito boas… só lamento o facto da exibição dos Asas ser feita sempre tão longe. Uma nota negativa para a Learjet da USAF que sinceramente mais valia nem ter aparecido.
Por fim fizemos uma passagem rápida pelo Aeroporto de Vigo e ainda tivemos a sorte de apanhar os 2 Harrier da Armada Espanhola a saírem para o porta-aviões Príncipe das Astúrias.
Sem dúvida o Festival Aéreo de Vigo é um festival ao qual vale sempre a pena ir… sol, praia, céu azul e claro… aviões!

Estão ai os RUSSOS!!!

Numa conversa com um amigo, enquanto contava algumas histórias de como fotografei este ou aquele avião, surgiu-me a ideia de colocar aqui no blog algumas dessas histórias.
Conto aqui a pequena aventura que tive para fotografar um desses aviões, o Beriev 200.
Em 2006 esteve em Portugal um Beriev 200 para testes no combate a incêndios. Tive a sorte de o ver e fotografar em Monte Real em dia de base aberta. A única foto possível foi em contra-luz e ficou uma treta! Sempre fiquei na esperança de o poder fotografar em voo mas não seria nesse ano. A época dos incêndios acabou e o avião regressou à Rússia, ficando a promessa de um possível regresso no ano seguinte
Chega 2007 e regressa a Portugal não 1 mas sim 2 Beriev!
Logo de inicio tentei arranjar forma de fotografar os dois mas não sabia como. Ir a Monte Real onde estavam baseados estava fora questão, pois além de não poder entrar na base também não era opção ficar na cabeceira da pista à espera que descolassem. Sendo assim abandonei logo a ideia de os fotografar.
Um dia, já no fim da jornada de trabalho, estava à conversa no msn quando fiquei a saber que tinham aterrado no Aeroporto Francisco Sá Carneiro os 2 Berievs para reabastecerem depois de um dia de combate a um incêndio muito forte na zona norte. Ao início não acreditei mas eram várias as fontes que me diziam o mesmo. Nem pensei duas vezes… fui a casa buscar a máquina e meti-me no carro com o meu irmão ao volante e fomos literalmente “a voar” para o Aeroporto.
Quando cheguei ao local para fotografar, um dos dois spotters presentes apontava energicamente para a cabeceira da 35 onde já se podia ver um dos Berievs alinhado para a descolagem. Foi sair do carro, pegar na máquina e correr para cima de um pequeno monte para ficar acima da vedação. Uns segundos depois lá estava o 1º a rolar na pista e a fazer a rotação… fantástico! O obturador da máquina não parou desde o momento da descolagem até ele se afastar de nós… Minutos depois descolava o 2º… mais um rol de disparos! No fim perto de 90 fotos feitas em meia dúzia de minutos a dois aviões… e… objectivo cumprido.

FALCÕES e JAGUARES

Saída do Porto poucos minutos depois das 08h00. Motivo? Mais uma visita da APEA à Base Aérea nº5 em Monte Real. Uma manhã de sol que nada levava a crer que poderia chover… certo? Errado! Mal chegamos à BA5 já se podia ver no céu algumas nuvens mas nada que nos assustasse.
Entrada na base e a primeira “boa” (má) noticia… só iria haver um voo de manhã, pois durante a noite tinha havido voos nocturnos. Porreiro…
Após as fotografias ao primeiro avião (15119), fomos até à Esq. 201 Falcões para a visita (e compras) da praxe. Como sempre fomos bem recebidos.
De seguida fizemos uma pequena visita aos hangares de manutenção onde se podiam ver vários F-16 entre eles o 15133 na doca 4 e outro “muito especial”, o 15101 pintado todo em primário a ser preparado para um voo de teste. Infelizmente não seria nesse dia!
Depois da manutenção seguiu-se o almoço e os preparativos para os voos da tarde. Ora é aqui que a meteorologia nos prega uma partida… nuvens no céu!!! Escusado será dizer qual o resultado em fotografar aviões cinzentos em céu cinzento…
Meia dúzia de descolagens com “touch and go” e era a vez da visita à Esq. 301 Jaguares. Desta vez foi “visita de médico” pois em breve iriam aterrar os aviões que tinham saído em missão. Mais uma série de fotos em que o tema principal é cinzento e o pano de fundo é… cinzento. Curiosamente a visita acaba e o sol abre… mesmo a calhar!
Em suma, apesar do “mau tempo” foi um dia bem passado na companhia de amigos e espero que da próxima vez haja sol!!!
O meu obrigado à APEA e à Força Aérea Portuguesa por mais esta oportunidade em poder fotografar dentro de uma Base Aérea.

Operação FROMAGE

Realizei entre os dias 10 e 14 de Junho na companhia de mais 6 amigos, uma pequena sessão de spotting, desta vez no Aeroporto de Charles de Gaulle (Paris).
Saída de LPPR em voo da Easyjet e chegada a LFPG uma hora e cinquenta depois numa tarde de céu muito cinzento...
Um dos objectivos: apanhar a chegada do A380 da Singapore Airlines... que, chegava sempre a horas impróprias para quem gosta de ficar a dormir, entre as 06h00 e as 07h00. Foram 3 dias a ir bem cedo para o aeroporto para fotografar esta maravilha da engenharia a chegar.
Claro que não foram todos os dias a fazer spotting, havia uma fabulosa cidade para conhecer... Paris!!! E lá fomos 4 de nós conhecer alguns dos icones desta cidade que apenas tinhamos visto nos livros ou na televisão.
Em suma, um fim de semana prolongado bem passado na companhia de bons amigos e com excelentes condições para o spotting... pena a chuva e o constante controlo dos militares!

Já está no AR!!!

A primeira pedra já está lançada!!! O blogue SMOKEON já está activo e o http://www.smokeon.net/ na fase dos ajustes finais.