Meeting Ibérico de SPOTTERS

Todos os anos o RNAC e a AIRE (associações de spotters espanholas) realizam um Meeting Ibérico. Este ano escolheram Lisboa para esse encontro (15 e 16 de Agosto) e em parceria com a APEA realizaram uma sessão de spotting no Aeroporto de Lisboa e uma visita ao Aeródromo de Tires (visita aos hangares da OMNI, Aeromec, Helibravo e Maer/Helisul).
Em suma, um excelente fim-de-semana.
Fica aqui o meu agradecimento a todas as entidades envolvidas neste encontro.

O lado artístico do SPOTTING

Flight Magazine… Uma nova revista sobre aviação que vai agora na sua 3ª edição (www.flightmagazine-online.com/).
Nesta mesma edição saiu um artigo sobre mim que publicarei de seguida com a devida autorização da revista.
Aproveito desde já para agradecer ao Sr. José Antunes pela redacção do artigo, e à Flight Magazine pela oportunidade de dar a conhecer esta minha grande paixão.
Esta revista terá em cada edição um artigo dedicado a um spotter, evidenciando os motivos desta paixão e rompendo com o eventual cepticismo que possa existir em volta dos mesmos.
Acrescento ainda, que ser spotter não é sinónimo de inexistência de vida social, muito pelo contrário, O spotting permite conhecer novos locais, fazer grandes amizades, e ter momentos de grande animação.
Posto isto, publico o tão esperado artigo….
Espero que gostem!

FARO 2009

Julho… sol, praia, início de férias para muita gente e altura de mais uma famosa visita da APEA à placa do Aeroporto de Faro. Esta é uma das visitas mais populares não só pela garantia de bom tempo mas também pelo facto de estarmos bem perto dos aviões de tal forma que a ponta da asa de um A330 passa rente a nós!
À semelhança dos anos anteriores o início da visita foi às 08h00 (e ainda dizem que em férias se descansa…) com a revista de todo o material que levamos por parte da segurança, antes de sermos levados para a zona da placa onde iríamos ficar o dia todo a fotografar. Começámos logo bem, com um tour por algumas das aeronaves que estavam na placa salientado o B727-100 (parado na placa desde 2007) do ex-vice-presidente do Congo Jean Pierre Bemba que acabou por ser preso por crimes de guerra. Curiosamente chegou com matricula N134AS e mal parou no stand, colocaram um sticker com a matrícula 9Q-CMC e assim ficou…
O nível de movimento de aeronaves tem vindo a baixar (culpa da crise dizem uns) mas a visita ficou salva com a quantidade inesperada de bizjets e da vinda de um 757 Astraeus (ex Zoom) no final da visita.
Não posso deixar de agradecer à ANA, à Groud Force e aos elementos do SOA de Faro por toda a simpatia para connosco e à APEA por nos ter proporcionado mais uma visita memorável. Saliento também o civismo e o respeito das regras por todos os associados presentes. Provavelmente os principais motivos pelos quais as visitas da APEA são sempre um sucesso.
Há quem diga que a visita de Faro é um pretexto para se comer uma bela espetada de lulas ou tamboril (uma das refeições da praxe sempre que vou a Faro) mas o que interessa no fim é o convívio entre amigos que partilham a mesma paixão… os aviões.

Vigo AIRSHOW 2009

Praia, sol, aviões e céu azul é igual a… Vigo Airshow! Desde 2006 que vou a Vigo à praia do Samil para assistir a este fantástico Festival Aéreo. À semelhança dos anos anteriores a partida para Espanha é feita bem cedo (06h00 da matina) pois o festival começava as 09h30 (hora local) e a enchente na praia a isso nos obrigava.
Chegamos à praia do Samil dentro do horário previsto e já estava um verdadeiro caos! Sítio para estacionar o carro, nem vê-lo. Ao fim de uns minutos e muitas voltas lá conseguimos parquear a viatura longe do local da exibição, o que nos fez perder as duas primeiras exibições, Antonov-2 e Patrulha Milano 52.Felizmente chegamos no momento em que o Canadair começava a sua exibição de combate a incêndio, sendo este avião uma presença constante desde que vou ao Vigo Airshow.
De seguida temos as demonstrações SAR dos helicópteros Puma e Pesca 1. A máquina aqui não parou de fotografar… Admito que eram as demos que mais queria ver…
Entre as 19 exibições tenho que salientar ainda as do Harrier que demonstrou a sua performance sendo a de voo estacionário aquela que ainda me continua a surpreender; a da Patrulha Pioneer, que deram um grande show, e espero sinceramente tornar a ver uma exibição deles; Ramon Alonso mundialmente conhecido pelas suas acrobacias; a demonstração de performance por parte de um F-18 da Força Aérea Espanhola (soberbo) e a passagem (apesar de muito alta) do avião “surpresa”… o B-52! Claro que não podiam faltar as duas patrulhas acrobáticas portuguesas, Rotores e Asas. Exibições ao nível que nos têm habituado… muito boas… só lamento o facto da exibição dos Asas ser feita sempre tão longe. Uma nota negativa para a Learjet da USAF que sinceramente mais valia nem ter aparecido.
Por fim fizemos uma passagem rápida pelo Aeroporto de Vigo e ainda tivemos a sorte de apanhar os 2 Harrier da Armada Espanhola a saírem para o porta-aviões Príncipe das Astúrias.
Sem dúvida o Festival Aéreo de Vigo é um festival ao qual vale sempre a pena ir… sol, praia, céu azul e claro… aviões!

Estão ai os RUSSOS!!!

Numa conversa com um amigo, enquanto contava algumas histórias de como fotografei este ou aquele avião, surgiu-me a ideia de colocar aqui no blog algumas dessas histórias.
Conto aqui a pequena aventura que tive para fotografar um desses aviões, o Beriev 200.
Em 2006 esteve em Portugal um Beriev 200 para testes no combate a incêndios. Tive a sorte de o ver e fotografar em Monte Real em dia de base aberta. A única foto possível foi em contra-luz e ficou uma treta! Sempre fiquei na esperança de o poder fotografar em voo mas não seria nesse ano. A época dos incêndios acabou e o avião regressou à Rússia, ficando a promessa de um possível regresso no ano seguinte
Chega 2007 e regressa a Portugal não 1 mas sim 2 Beriev!
Logo de inicio tentei arranjar forma de fotografar os dois mas não sabia como. Ir a Monte Real onde estavam baseados estava fora questão, pois além de não poder entrar na base também não era opção ficar na cabeceira da pista à espera que descolassem. Sendo assim abandonei logo a ideia de os fotografar.
Um dia, já no fim da jornada de trabalho, estava à conversa no msn quando fiquei a saber que tinham aterrado no Aeroporto Francisco Sá Carneiro os 2 Berievs para reabastecerem depois de um dia de combate a um incêndio muito forte na zona norte. Ao início não acreditei mas eram várias as fontes que me diziam o mesmo. Nem pensei duas vezes… fui a casa buscar a máquina e meti-me no carro com o meu irmão ao volante e fomos literalmente “a voar” para o Aeroporto.
Quando cheguei ao local para fotografar, um dos dois spotters presentes apontava energicamente para a cabeceira da 35 onde já se podia ver um dos Berievs alinhado para a descolagem. Foi sair do carro, pegar na máquina e correr para cima de um pequeno monte para ficar acima da vedação. Uns segundos depois lá estava o 1º a rolar na pista e a fazer a rotação… fantástico! O obturador da máquina não parou desde o momento da descolagem até ele se afastar de nós… Minutos depois descolava o 2º… mais um rol de disparos! No fim perto de 90 fotos feitas em meia dúzia de minutos a dois aviões… e… objectivo cumprido.

FALCÕES e JAGUARES

Saída do Porto poucos minutos depois das 08h00. Motivo? Mais uma visita da APEA à Base Aérea nº5 em Monte Real. Uma manhã de sol que nada levava a crer que poderia chover… certo? Errado! Mal chegamos à BA5 já se podia ver no céu algumas nuvens mas nada que nos assustasse.
Entrada na base e a primeira “boa” (má) noticia… só iria haver um voo de manhã, pois durante a noite tinha havido voos nocturnos. Porreiro…
Após as fotografias ao primeiro avião (15119), fomos até à Esq. 201 Falcões para a visita (e compras) da praxe. Como sempre fomos bem recebidos.
De seguida fizemos uma pequena visita aos hangares de manutenção onde se podiam ver vários F-16 entre eles o 15133 na doca 4 e outro “muito especial”, o 15101 pintado todo em primário a ser preparado para um voo de teste. Infelizmente não seria nesse dia!
Depois da manutenção seguiu-se o almoço e os preparativos para os voos da tarde. Ora é aqui que a meteorologia nos prega uma partida… nuvens no céu!!! Escusado será dizer qual o resultado em fotografar aviões cinzentos em céu cinzento…
Meia dúzia de descolagens com “touch and go” e era a vez da visita à Esq. 301 Jaguares. Desta vez foi “visita de médico” pois em breve iriam aterrar os aviões que tinham saído em missão. Mais uma série de fotos em que o tema principal é cinzento e o pano de fundo é… cinzento. Curiosamente a visita acaba e o sol abre… mesmo a calhar!
Em suma, apesar do “mau tempo” foi um dia bem passado na companhia de amigos e espero que da próxima vez haja sol!!!
O meu obrigado à APEA e à Força Aérea Portuguesa por mais esta oportunidade em poder fotografar dentro de uma Base Aérea.

Operação FROMAGE

Realizei entre os dias 10 e 14 de Junho na companhia de mais 6 amigos, uma pequena sessão de spotting, desta vez no Aeroporto de Charles de Gaulle (Paris).
Saída de LPPR em voo da Easyjet e chegada a LFPG uma hora e cinquenta depois numa tarde de céu muito cinzento...
Um dos objectivos: apanhar a chegada do A380 da Singapore Airlines... que, chegava sempre a horas impróprias para quem gosta de ficar a dormir, entre as 06h00 e as 07h00. Foram 3 dias a ir bem cedo para o aeroporto para fotografar esta maravilha da engenharia a chegar.
Claro que não foram todos os dias a fazer spotting, havia uma fabulosa cidade para conhecer... Paris!!! E lá fomos 4 de nós conhecer alguns dos icones desta cidade que apenas tinhamos visto nos livros ou na televisão.
Em suma, um fim de semana prolongado bem passado na companhia de bons amigos e com excelentes condições para o spotting... pena a chuva e o constante controlo dos militares!

Já está no AR!!!

A primeira pedra já está lançada!!! O blogue SMOKEON já está activo e o http://www.smokeon.net/ na fase dos ajustes finais.