RED BULL Air Race - Dia 4 - SMOKE GONE

Domingo 13 de Setembro (para mim foi mais sexta-feira 13), último dia de Red Bull e mais do mesmo. Apenas acresceu ao evento a passagem baixa do A310 da SATA (e que passagem… wow).
Lamentavelmente para mim das três edições de Red Bull que se realizaram cá esta foi onde tirei as piores fotos… um verdadeiro Red Bull Air SHAME para mim (shame – vergonha). A escolha de lugar para o último dia foi totalmente azarada (ora lá está… dia 13). Apesar do pano de fundo ser a zona ribeirinha do Grande Porto as fotos deixaram muito a desejar, ainda por cima depois de ver fotos de outros spotters que estavam realmente fantásticas.
Apesar de (supostamente) este ser o último ano de Red Bull em Portugal, havia rumores de que o contrato seria prolongado por mais 3 anos… espero sinceramente que sim.
Para terminar falta apenas dizer que o vencedor deste ano foi o britânico Paul Bonhomme.
Vamos ver se realmente se confirma mais 3 anos de Red Bull mas se este tiver sido mesmo o último será caso para dizer SMOKE GONE.

RED BULL Air Race - Dia 3 - SMOKE ON

Sábado 12 de Setembro e saída de casa a horas impróprias para a zona da prova. Por incrível que pareça fomos dos primeiros a chegar… 06H50 (cambada de doidos é o que somos). Para não variar assentamos o nosso lounge na mesma zona dos anos anteriores. A manhã estava com nevoeiro mas nada que se comparasse ao dos dias anteriores, que com o nascer do sol foi levantando aos poucos.
Perto das 10h00 começam os tão desejados treinos e que por causa da luz de frente (para fotografar) me levaram a mudar de sítio. Aproveitei e fui tentar fazer as fotos que tanto queria fazer, o Porto como pano de fundo onde a Torre dos Clérigos aparecesse. Dito e feito!
Findo o período da manhã só nos restava esperar pela prova da tarde e pelas exibições dos side acts.
O evento começa com as passagens de F-16 (ninguém estava a contar) seguidos do DC-3 da Breitling (ah que visão), Stearman e Piper, Chipmunks, Lynx da EHM e termina com a já conhecida e sempre deslumbrante performance da Patrulha Breitling. Com o fim dos primeiros side acts começa então a prova que este ano de forma anómala é marcada pelos vários choques dos participantes nos pilares do circuito (2 de manhã e 4 de tarde).
O dia não iria ainda terminar sem a passagem dos Alphajets já esquadra 103 e a exibição adaptada dos Rotores de Portugal.
Finalmente um dia com aviões!!! Vamos ver o que o domingo nos reserva, pois uma dos side acts esperados é a passagem (baixa?) de um A310 da SATA! A ver vamos…
Hoje já foi caso para dizer SMOKE ON!

RED BULL Air Race - Dia 2 - SMOKE OFF

Sexta-feira 11 de Setembro… segundo dia de treinos e supostamente um dia em cheio! Mais uma vez não podia estar mais errado. O nevoeiro que cancelou toda a actividade no dia anterior volta a atacar, mas desta vez ainda mais denso, e como consequência os aviões ficaram todos no chão. Hoje era o dia em que iria fazer as fotos que nunca conseguiu fazer mas edições anteriores. Começava de manhã na Serra do Pilar e conforme a evolução do dia e a rotação do sol (sempre nas costas) iria descendo até ao Cais de Gaia acabado por fazer fotos com a Torre dos Clérigos como pano de fundo. Claro que isto não passou de um “suponhamos”.
Para “melhorar” ainda mais o meu dia enquanto esperávamos pelas primeiras passagens sobre o Douro, víamos passar ao longe um dos aviões que me anda a escapar à já muito tempo, o CS-TEI (o famoso A310 que fez a tão polémica exibição nos PAS07). Como faltava a cereja em cima do bolo nem 10 minutos depois somos sobrevoados pela Patrulha Breitling a voar em direcção do Aeroporto. “Fantástico”!!! Mais um dia em grande.
A única coisa que consegui fotografar foi um dos dois BO-105 que sobrevoou a zona de exibição. Vá lá, sempre consegui enquadrar algo com a Torre dos Clérigos.
Honestamente não sei o que vai ser desta edição do Red Bull mas é caso para dizer SMOKE OFF!

RED BULL Air Race - Dia 1 - FOG ON

Quinta-feira 10 de Setembro, o primeiro dia de treinos do Red Bull… certo? Errado… Graças a um “belo” dia de nevoeiro não voou um único avião. Começo bem este Red Bull! Para ajudar o DC-3 da Breitling supostamente previsto chegar hoje ao Aeroporto Francisco Sá Carneiro aterrou ontem no Aeródromo de Vilar de Luz… e como se não bastasse a Patrulha Breitling com os seus L-39 Albatros afinal também não chegaram hoje, estando a sua chegada prevista para amanhã sexta-feira.
Resumo do dia… nem uma única foto tirada… “fantástico”!
Hoje apenas voaram os Rotores de Portugal e o Lynx da EHM que estiveram na zona de exibição a fazer treinos.
Vamos ver o que a sexta-feira nos reserva, mas a previsão é de que o nevoeiro se vai manter… e como disse um amigo meu é caso para dizer FOG ON! (fog - nevoeiro)

Exposição de fotos do RED BULL

Vai estar patente uma pequena exposição de fotografia sobre o RED BULL na Rua nova da Alfândega nº12 na loja Ideiaimpressa. Esta exposição conta com fotos de spotters da APEA que foram convidados a expor alguns dos seus trabalhos dos eventos anteriores do RBAR.
Deixo aqui algumas fotos para abrir o apetite…

A Corrida Aérea do TOURO VERMELHO

Mais um ano, mais um RED BULL Air Race. Esta que vai ser a 3ª vez (e tal vez a última?) que se realiza em Portugal (Porto/Gaia). Claro que fotos ainda não tenho mas aproveito e coloco aqui as informações que correm pela net (mais infos em www.redbullairrace.com).
A partir de 5ª feira lá estarei no queimodromo para a saída dos aviões para a 1ª sessão de treinos. Fiquem atentos… fotos para breve…

Qualificações, Sábado 12 de Setembro
11:00 Abertura das Portas: Bancada
12:00 Abertura das Portas: Race Club & High Flyer's Lounge
13:00 Pre-show, Side Acts
14:30 Inicio da Corrida
14:30 Qualificação 1
15:30 Qualificação 2
16:45 Resultados, Resumo, Entrevistas, Destaques
16:45 – 17:30 Visita do Aeroporto da Red Bull Air Race reservado para hospedes do High Flyer’s Lounge e do Business Class Race Club
18:00 Fim do Evento

Corrida, Domingo 13 de Setembro
11:00 Abertura das Portas: Bancada
12:00 Abertura das Portas: Race Club & High Flyer's Lounge
13:00 Side-acts e Introdução
14:00 Inicio da Corrida
14:00 Sessão Wild Card
15:00 Primeira sessão “Top 12”
15:30 Super 8
16:15 Semi-finais e Final
16:45 Cerimónia de entrega de prémios
17:00 Resultados, Resumo, Entrevistas, Destaques
18:00 Fim do Evento

Meeting Ibérico de SPOTTERS

Todos os anos o RNAC e a AIRE (associações de spotters espanholas) realizam um Meeting Ibérico. Este ano escolheram Lisboa para esse encontro (15 e 16 de Agosto) e em parceria com a APEA realizaram uma sessão de spotting no Aeroporto de Lisboa e uma visita ao Aeródromo de Tires (visita aos hangares da OMNI, Aeromec, Helibravo e Maer/Helisul).
Em suma, um excelente fim-de-semana.
Fica aqui o meu agradecimento a todas as entidades envolvidas neste encontro.

O lado artístico do SPOTTING

Flight Magazine… Uma nova revista sobre aviação que vai agora na sua 3ª edição (www.flightmagazine-online.com/).
Nesta mesma edição saiu um artigo sobre mim que publicarei de seguida com a devida autorização da revista.
Aproveito desde já para agradecer ao Sr. José Antunes pela redacção do artigo, e à Flight Magazine pela oportunidade de dar a conhecer esta minha grande paixão.
Esta revista terá em cada edição um artigo dedicado a um spotter, evidenciando os motivos desta paixão e rompendo com o eventual cepticismo que possa existir em volta dos mesmos.
Acrescento ainda, que ser spotter não é sinónimo de inexistência de vida social, muito pelo contrário, O spotting permite conhecer novos locais, fazer grandes amizades, e ter momentos de grande animação.
Posto isto, publico o tão esperado artigo….
Espero que gostem!

FARO 2009

Julho… sol, praia, início de férias para muita gente e altura de mais uma famosa visita da APEA à placa do Aeroporto de Faro. Esta é uma das visitas mais populares não só pela garantia de bom tempo mas também pelo facto de estarmos bem perto dos aviões de tal forma que a ponta da asa de um A330 passa rente a nós!
À semelhança dos anos anteriores o início da visita foi às 08h00 (e ainda dizem que em férias se descansa…) com a revista de todo o material que levamos por parte da segurança, antes de sermos levados para a zona da placa onde iríamos ficar o dia todo a fotografar. Começámos logo bem, com um tour por algumas das aeronaves que estavam na placa salientado o B727-100 (parado na placa desde 2007) do ex-vice-presidente do Congo Jean Pierre Bemba que acabou por ser preso por crimes de guerra. Curiosamente chegou com matricula N134AS e mal parou no stand, colocaram um sticker com a matrícula 9Q-CMC e assim ficou…
O nível de movimento de aeronaves tem vindo a baixar (culpa da crise dizem uns) mas a visita ficou salva com a quantidade inesperada de bizjets e da vinda de um 757 Astraeus (ex Zoom) no final da visita.
Não posso deixar de agradecer à ANA, à Groud Force e aos elementos do SOA de Faro por toda a simpatia para connosco e à APEA por nos ter proporcionado mais uma visita memorável. Saliento também o civismo e o respeito das regras por todos os associados presentes. Provavelmente os principais motivos pelos quais as visitas da APEA são sempre um sucesso.
Há quem diga que a visita de Faro é um pretexto para se comer uma bela espetada de lulas ou tamboril (uma das refeições da praxe sempre que vou a Faro) mas o que interessa no fim é o convívio entre amigos que partilham a mesma paixão… os aviões.

Vigo AIRSHOW 2009

Praia, sol, aviões e céu azul é igual a… Vigo Airshow! Desde 2006 que vou a Vigo à praia do Samil para assistir a este fantástico Festival Aéreo. À semelhança dos anos anteriores a partida para Espanha é feita bem cedo (06h00 da matina) pois o festival começava as 09h30 (hora local) e a enchente na praia a isso nos obrigava.
Chegamos à praia do Samil dentro do horário previsto e já estava um verdadeiro caos! Sítio para estacionar o carro, nem vê-lo. Ao fim de uns minutos e muitas voltas lá conseguimos parquear a viatura longe do local da exibição, o que nos fez perder as duas primeiras exibições, Antonov-2 e Patrulha Milano 52.Felizmente chegamos no momento em que o Canadair começava a sua exibição de combate a incêndio, sendo este avião uma presença constante desde que vou ao Vigo Airshow.
De seguida temos as demonstrações SAR dos helicópteros Puma e Pesca 1. A máquina aqui não parou de fotografar… Admito que eram as demos que mais queria ver…
Entre as 19 exibições tenho que salientar ainda as do Harrier que demonstrou a sua performance sendo a de voo estacionário aquela que ainda me continua a surpreender; a da Patrulha Pioneer, que deram um grande show, e espero sinceramente tornar a ver uma exibição deles; Ramon Alonso mundialmente conhecido pelas suas acrobacias; a demonstração de performance por parte de um F-18 da Força Aérea Espanhola (soberbo) e a passagem (apesar de muito alta) do avião “surpresa”… o B-52! Claro que não podiam faltar as duas patrulhas acrobáticas portuguesas, Rotores e Asas. Exibições ao nível que nos têm habituado… muito boas… só lamento o facto da exibição dos Asas ser feita sempre tão longe. Uma nota negativa para a Learjet da USAF que sinceramente mais valia nem ter aparecido.
Por fim fizemos uma passagem rápida pelo Aeroporto de Vigo e ainda tivemos a sorte de apanhar os 2 Harrier da Armada Espanhola a saírem para o porta-aviões Príncipe das Astúrias.
Sem dúvida o Festival Aéreo de Vigo é um festival ao qual vale sempre a pena ir… sol, praia, céu azul e claro… aviões!