Vigo AIRSHOW 2010

Mais um ano e mais um Vigo Airshow! Este já é o 5º ano consecutivo que estou presente neste que é um excelente festival de Verão! As condições são óptimas, céu azul, sol nas costas… mas, lamentavelmente a linha de voo das aeronaves está cada vez mais longe… e, para quem tem um 200mm como eu, fica um bocado limitado nas fotos que pode fazer. Este ano tiveram como novidade o Mirage F1 da Força Aérea Espanhola, a patrulha acrobática Breitling Jet Team, a acrobata americana Melissa Pemberton e um dos aviões dos Smoke Wings. Os nossos Rotores de Portugal também marcaram presença e como não podia deixar de ser deram um belissimo espectaculo! Infelizmente ouve o cancelamento do Harrier da Armada Espanhola que mesmo sendo um repetente das edições anteriores, iria por certo fazer um furor.

No final do festival ainda demos um saltinho ao Aeroporto de Vigo onde tivemos a sorte de fotografar a saída dos Albatros da patrulha Breitling, que possuem uma nova decoração.

Ficam aqui as fotos possíveis desta edição de 2010 deste que é um festival a não perder Aproveito e agradeço a publicidade feita ao meu site… (eh eh eh).

SPOTTER DAY Montijo 2010

Dia 27 de Maio de 2010... depois deste dia o meu conceito de Spotter Day em Portugal mudou... mudou e para MELHOR!!! Não tenho adjectivos para classificar este dia! Apenas posso dizer que a organização foi inexcedivel com todos os spotters presentes (pena haver sempre uma ovelha negra em todos estes encontros e que lamentavelmente não se sabe comportar).

As condições foram das melhores que já tive (lamento apenas o facto de na parte da manhã termos estado em contra luz), e era bom que mais encontros destes fossem realizados por cá.
Fomos brindados com demostrações por parte dos Merlin, Lynx, C-130, C-295 e com um lanche de final de dia excepcional!
Honestamente não sei mais que possa dizer a não ser OBRIGADO e CONTEM COMIGO PARA O ANO!!!

SPOTTER DAY para uns...

... e Base Aberta para outros! Eu fiz parte deste último grupo de pessoas que esta ano optaram por não pagar para terem acesso a locais "privilegiados"!?

Oito da matina de Domingo e sai do Porto um grupo de 5 entusiastas em direcção à Base Áerea nº 5 em Monte Real, casa dos Falcões e Jaguares.Chegamos ao destino pouco depois das 10h00 onde tivemos a oportunidade de assistir à chegada de um C-295 assim como a de um alouette III. Pouco depois dirigimo-nos para a placa em frente ao hangar de manutenção para tirar uma das fotografias que tanto queria fazer, os F-16s todos alinhados na placa (15101, 15104, 15105, 15108, 15110, 15114, 15115, 15122, 15123, 15125, 15126, 15127, 15129, 15138, J-015 e J-201).
Finda a manhã e com toda esta "agitação" optamos por ir almoçar... e que bela opção que foi (espero que o meu nutricionista não me pergunte o que comi... ou bebi)!

Chega a 15h00 e chega também outro momento tão esperado (pelo menos para mim), a saída de 24 aeronaves para uma passagem em formação sobre a Base. Um momento tão esperado para mim, visto que no ano anterior foi me de todo impossível estar presente aquando de uma passagem semelhante no dia de Base Aberta... e sinceramente... fiquei bastante desiludido! A foto que tirei em nada se parece ao que vi do ano anterior...
Após as duas passagens em formação, algumas das aeronaves começam aterrar enquanto outras ia fazendo algumas passagens "baixas" (quer dizer... baixas só uma meia dúzia o fez, o restante... pronto... não foi mau).
Este dia de Base Aberta termina com uma fantástica demostração de permormance por parte de um dos F-16 da Força Aérea Holandesa que estiveram presentes em Monte Real. Foi pena não ter sido o pintura especial...

Apesar de não ter sido um grande dia para a fotografia de aviões, valeu a pena pelo reencontro de alguns amigos e pelo excelente convivio que houve. Só por isto já valeu a pena sair da cama às 08h00 da "madrugada" de Domingo!

QUEDA de TU-154 tira a vida a 96 pessoas

A menos de 1 km do aeroporto da cidade de Smolensk o Tupolev Presidencial da República da Polónia despenhou-se levando consigo 96 vidas. Entre as vítimas encontrava-se o Presidente da Polónia Lech Kaczynski assim como a sua esposa e inúmeros membros das principais organizações estatais.

A comitiva ia participar nas cerimónias de homenagem às vítimas de Katin, (conhecido como o massacre na floresta de Katin) onde foram mortos milhares de polacos (http://en.wikipedia.org/wiki/Katyn_massacre).

Pelo que se pode ler na imprensa a aterragem era de risco e a queda do aparelho poderá ter sido causada por erro humano. Segundo relato dos controladores aéreos russos os pilotos ignoraram as instruções dadas pelos mesmos, acabando de forma trágica as várias tentativas de aterragem do Tupolev.

Dia 10 de Abril de 2010 vai ficar marcado na Polónia como um dos dias mais negros da sua história.

Fica aqui a foto do aparelho em causa (TU-154M com o registo 101 da Força Aérea Polaca) que tive a oportunidade de fotografar a 8 de Setembro de 2007 no Aeroporto Francisco Sá Carneiro (LPPR).

Deixo aqui também o meu sincero pesar pela morte das 96 pessoas a bordo…

HERCULES no APT

Calma... não é aquela mítica personagem do Dragon Ball que esteve por cá mas sim a versão civil do Hércules C-130!

Finalmente ao fim de quase 3 semanas de baixa médica consegui dar um saltinho ao aeroporto e logo num dia com brindes... CRJ200 ADRIA pintura Star Alliance (S5-AAG), Boeing 737-522 SMARTWINGS (OK-SWU) e... Lockheed L-100-30 Hercules (L-382G) AIR ALGERIE (7T-VHL).

Tendo chegado ao Francisco Sá Carneiro dentro do horário previsto (perto das 08h45), acabou por sair com quase duas horas de atraso o que por certo (e confirmou-se) iria atrasar o seu regresso no final do dia (previsto para as 17h00 aterrou às 18h35). Mesmo assim arrisquei e estive na cabeceira da 35 à espera... e valeu a espera (eu e mais uns quantos amigos spotters)! O C-130 aterrou segundos antes dos últimos raios de sol terem sido engolidos por uma enorme nuvem que já há muito ameaçava tapar o sol.

Fica aqui então a foto do principal “brinde” deste Domingo.

Caço em FLAGRANTE!!!

Pois é... não temos cuidado e acabamos por aparecer em sites da internet!
Fica aqui a foto de mais um dos meus companheiros destas andanças do spotting Alberto Guedes (galeria em http://jetphotos.net/showphotos.php?userid=37903), que me acompanhou a mim e a mais uns quantos "malucos" na ida a Paris em Junho do ano passado na Operação FROMAGE (http://smokeonphoto.blogspot.com/2009/06/operacao-fromage.html).
Obrigado Guedes pela foto... já sou famoso!

É Carnaval... chegou o ARSENAL

Feriado de Carnaval e mais um saltinho ao Sá Carneiro. Para não variar foi mais uma das minhas visitas "de médico", desta feita ao fim da tarde para fotografar o B757 da TITAN AIRWAYS (G-ZAPX) que trazia alguns adeptos do Arsenal para o jogo da Liga dos Campeões que se realiza amanhã no estádio do Dragão.

Durante a manhã chegou também a equipa de futebol do Arsenal num B737 da VIKING, avião que infelizmente não tive hipotese de fotografar... e para juntar à festa, de manhã também esteve no APT um Antonov-12 (este não esteve cá por causa da bola).

Fica aqui a foto possível e espero que amanhã consiga fotografar (coisa que dúvido) a chegada dos restantes adeptos... já agora se não fôr pedir muito espero que o FCP ganhe o jogo!

Secção EVENTOS no site já mexe!

Isto de ter um site dá o seu trabalho, e sempre que possível (ou quando há vontade) vou actualizando o mesmo. Hoje ficam disponíveis algumas galerias na secção de EVENTOS (www.smokeon.net/eventos.php).
Em breve começo a colocar fotos na secção FOTOGRAFIAS PUBLICADAS.
Espero que gostem.

Real THAW 2010

A Força Aérea Portuguesa realizou entre os dias 25 de Janeiro e 4 de Fevereiro o exercício Real Thaw 2010.

Este exercício planeado e conduzido pela FAP, contou com a participação de Forças Aéreas de outros países NATO que operaram a partir da Base Aérea nº 5 em Monte Real: Belgas e Dinamarqueses com F-16, Espanhóis com F-18 e um avião radar AWACS E3A da NATO (este último operando a partir da Base Aérea nº 11 em Beja).
A nível nacional tivemos a participação de: F-16 (Esq. 201 e 301), C130 Hercules (Esq. 501), o C-295 (Esq. 502), Alouette III (Esq. 552) e EH101 Merlin (Esq. 751).
Durante este exercício a Força Aérea criou dois spotter day/night dedicados ao entusiastas, possibilitando assim aos mesmos poderem estar presentes num exercício militar. Estes dias foram de inscrição limitada e eu tive a sorte de poder estar presente num dos dias.
Que dizer acerca do evento? Simplesmente FANTÁSTICO!!! As condições que nos foram oferecidas eram excelentes!!! Que me lembre acho que esta foi o melhor spotter day em que participei (em Portugal, pois até hoje de todos aonde tive a oportunidade de ir nenhum bate o de Múrcia em 2006), e a recepção feita aos entusiastas como sempre foi a melhor.
A pista em uso no dia em que estive presente era a 19 o que proporcionou com que a luz estivesse sempre no sítio certo... e que luz!

Durante cerca de 30 minutos assistimos à saída de mais ou menos 20 aeronaves: Merlin (descolou muito longe para poder fazer uma foto em condições), C-295 (16707), F-16 Portugueses (15101, 15103, 15104, 15110, 15112, 15113, 15119, 15122, 15125, 15128, 15129, 15138 e 15139) e Dinamarqueses (E007, E011, E075, E600, E606, E608, ET612 e ET614). Ainda tivemos o bónus de fotografar mais alguns F-16 que tinham saído de manhã numa missão e regressaram nessa tarde. Tivemos também a oportunidade de assistir à largada de pilotos no seu primeiro voo a solo, e aproveito e deixo aqui os meus parabéns a esses pilotos pelo feito alcançado! Dou também os parabéns à FAP pela oportunidade dada ao spotters e espero que se possa proporcionar por muitas mais vezes.
Tive pena de não ter ficado para o spotting nocturno mas questões de última hora fizeram-me regressar mais cedo a casa. Oportunidades por certo não irão faltar.
Em suma, foi uma tarde muito bem passada na companhia de amigos rodeado de "fugareiros" e com mais uns "valentes gigas" de fotos! (em breve estarão disponiveis em http://www.smokeon.net/ no tópico EVENTOS)
Fica aqui a minha foto de despedida do spotter day (à mão a F2.8 e com 3200ISO... pena o ruído digital).

Operação LA VALLETTA

Neste fim de semana durante uma das regulares sessões fotográficas que faço pelo Porto, estava em conversa com um dos meus companheiros destas andanças e relembrava a viagem que fizemos à precisamente um ano a Malta. Foi então que me lembrei de colocar essa viagem aqui no blog (vá lá, só está com um ano de atraso!).
Como habitual tivemos de dar um nome à nossa "operação", desta feita e como se pode ler pelo titulo intitulamos esta viagem de Operação LA VALLETTA.

Saimos de Sá Carneiro na noite do dia 30 de Janeiro em direcção a Girona (B737-800 EI-DAK), onde ficamos umas valentes horas à espera do nosso voo para Malta!
Chegamos a Malta ao inicio da manhã do dia 31 (B737-800 EI-DYF) e dirigimo-nos logo para uma das paragens de autocarro para darmos inicio à nossa aventura! Começamos por ir para Valletta onde tem uma enorme rotunda de onde saem todos os autocarros para a ilha. Para quem gosta de autocarros antigos é um verdadeiro paraíso!

Aliás, o nosso meio de transporte durante a nossa estadia foi sempre o autocarro... para além de andarem por toda a ilha, o preço de cada viagem era baratíssimo... 0.47€ por viagem! Admito que antes de ir estive a trocar o meu dinheiro por moedas de propósito para as viagens! Não havia um autocarro igual, e todos eles eram "personalizados" pelos seus motoristas.

A minha primeira impressão sobre Malta não foi assim muito boa, cidades muito sujas, bastante poluição, estradas em péssimo estado e uns verdadeiros loucos ao volante! Mas mesmo assim... quero lá voltar!

A construção denota claramente uma influência do norte de África com cores de tom ocre e amarelos. Quanto à comida... bem... um dos meus maiores problemas quando viajo, mas desta vez fiquei surpreendido! Uma delícia! Comida mediterrânea! Massa de salmão, sopa de peixe, massada de polvo... qualquer coisa de fenomenal!

Claro que, não podiamos ir a Malta sem dar um pulinho ao Museu do Ar lá do sítio ( http://www.maltaaviationmuseum.com/ ), e... para um Museu pequeno tinha lá uma peças muito interessantes! Hurricane, Spitfire, G-91, DC-3, Vampire... o problema é que num dos hangares os aviões estão todos "amontoados"! Mesmo assim vale a pena visitar. Nesse dia acabamos por fazer amizade com um dos habiatantes da ilha e que era um grande entusiasta de aviação, o John. E porque é que falo nisto? Porque apanhamos uma valente seca no Museu com o nosso novo amigo! Tinhamos o nosso tempo contado mas graças ao John perdemos mais de uma hora! Mas admito que o senhor (já como so seus 70 e muito) era uma personagem muito simpática. Curioso, quando nos perguntou de onde vianhamos respondemos (obviamente) de Portugal e ele ficou a olhar para nós com cara de quem não sabia onde ficava! O nosso amigo John, um dos momentos mais hilariantes da nossa viagem!

No restante tempo que estivemos por lá ainda visitamos Sliema, Mdina, Rabat, Vittoriosa, Cospicua e Senglea.
Como brinde no último dia, no Aeroporto de Malta ainda conseguimos fotografar um An-124 da Antonov Design Bureau (pena ter sido através do vidro do avião... ficou uma treta).

Foram 3 dias excelentes que espero um dia voltar a repetir pois mesmo sendo uma ilha pequena ainda me faltou ver muita coisa.