sexta-feira, 1 de abril de 2011

HiFly (Belgium) AIR FORCE

Hoje dia 1 de Abril... apareceu pelo APT um daqueles movimentos que provavelmente poderia ser uma mentira do dia dos enganos ... A330-300 Belgium Air Force (CS-TMT HiFly), movimento esse relacionado com o exercico Real Thaw que está a decorrer em Portugal e que conta com a participação dos vários ramos das forças armadas, assim como de forças estrangeiras. Ficam aqui duas fotos desse registo.

terça-feira, 15 de março de 2011

FOTO nº 500... e logo com um RUSSO!!!

A meta das 500 fotos foi atingida hoje e ainda por cima com um avião russo!!! Quer dizer, avião russo não, companhia russa!
Lamentavelmente com o passar dos tempos fotografar uma aeronave de fabrico russo começa a ser algo cada vez mais dificil! As companhias aéreas russas (e arredores) optão por adquirir aviões de fabrico ocidental. Só de pensar que há poucos anos atrás este avião que fotografei hoje poderia ter sido um TU-154 (suspiro)...
Deixo-vos então aqui aquela que é a foto nº 500 no SMOKEON.
P.S. - Só por mera curiosidade... este é o aparelho que trouxe a equipa do CSKA Moscow para jogar o 2ª jogo dos oitavos de final da Liga Europa contra o FC Porto!

quarta-feira, 2 de fevereiro de 2011

CHIPMUNK, 60 anos no AR!

Realizou-se no passado dia 29 de Janeiro em Sintra a cerimónia dos 60 anos do Chipmunk.
Tive o previlégio de ser um dos spotters convidados para estar presente no evento, e aproveitando o espaço no meu blog agradeço tal Honra.
A cerimónia teve o seu início pelas 10h30 com uma breve alocução por parte do Sr. Major General Serôdio Fernandes, Comandante da Academia da Força Aérea seguida de uma homenagem por parte do capelão a todos aqueles que de alguma forma serviram com o Chipmunk.
No seguimento do evento foi exibido um pequeno filme sobre os 60 anos da aeronave ao serviço da Aeronáutica Militar / Força Aérea Portuguesa, filme esse que continha uma série de relatos de pilotos e técnicos que operaram (e operam) com a aeronave. Um excelente pedaço de História!
A cerimónia prossegue com a entrega do primeiro relógio comemorativo ao Sr. General Luís Araújo, Chefe do Estado Maior da Força Aérea o qual fez um discurso agradecendo a presença a todos os convidados e o contributo de todos aqueles que possibilitaram os 60 anos da aeronave.
Finda a cerimónia chega a parte de que todos os spotters convidados mais estavam à espera... a visita à placa para a sessão fotográfica! Infelizmente como não podia deixar de ser mais uma vez a Lei de Murphy se aplicou aqui... oportunidade para fotografar e ... chuva! Depois de uns minutos (poucos) na placa começa a chover e claro está, começam todos a correr para se abrigarem! Começamos a esperar o "pior" e a pensar que não seria feito o voo de formação com aquela chuva! Não podia estar mais enganado! A chuva pára, o sol abre e os pilotos encaminham-se para os 6 Chipmunks que estavam na placa de voo: 1306, 1315, 1316, 1319, 1335 e 1339 (na realidade estavam 7 na placa mas um fazia parte do acervo do Museu do Ar, 1305).



O Spotters são rapidamente transportados para o outro lado da pista com o sol nas costas numa posição privilegiada para a fotografia, e em poucos minutos, os 6 Chipmunks alinham na cabeceira da pista e fazem a sua descolagem.Foram executadas várias passagens em formação que findam com a ruptura em separado de cada uma das aeronaves, fazendo a manobra para poderem aterrar.
Após isto fomos transportados de novo para a placa onde foi feita a fotografia de grupo em que (como é óbvio) o pano de fundo seria a placa com os "aniversariantes"! Aproveito para agradecer ao meu bom amigo Rui Ferreira a cedência da fotografia de grupo que mais abaixo apresento.



Mais tarde foi nos possível ainda dar um salto até à logistica da esquadra para umas pequenas compras e um breve pulinho até ao Museu do Ar onde tivemos a possibilidade de fotografar na placa algumas das aeronaves que normalmente costumam estar guardadas no hangar!
Aproveito mais uma vez para agradacer a possibilidade que me foi dada para estar presente nos 60 anos do Chipmunk... e usando palavras que não são minhas "que venham mais 60 anos".


sexta-feira, 24 de dezembro de 2010

BOAS FESTAS!

Mais um ano e mais um Natal junto daqueles que me são mais queridos!
Deixo-vos aqui o meu postal de Natal e os meus mais sinceros votos de umas Boas Festas e que 2011 seja melhor que 2010!
Um Abraço a todos!

terça-feira, 21 de dezembro de 2010

Visita de Natal APEA

Chegamos a esta época natalícia e chega também aquela que é uma das visitas míticas da APEA... a ramp tour de Natal à placa do Aeroporto Francisco Sá Carneiro!
Admito que já tinha saudades de fazer esta visita pois foi-me de todo impossível estar presente nas visitas anteriores. Claro que a visita é uma oportunidade de poder fotografar as aeronaves em ângulos diferentes daqueles que normalmente o fazemos, mas para mim a principal motivação é poder estar com amigos e entusiastas que partilham o mesmo gosto que eu... os aviões!
Quanto a movimentos de destaque da visita (18 de Dezembro) tivemos no final do dia (com os últimos raios de sol) o primeiro voo de um ATR da Royal Air Maroc (RAM) que virá regularmente visitar o Sá Caneiro 3 vezes por semana!

Aproveito e deixo aqui o meu agradecemento à APEA por mais uma excelente visita, à ANA Aeroportos por nos ter possibilitado a mesma e um especial agradeciemnto aos bombeiros do aeroporto que passaram o dia todo connosco e tiveram a gentileza de nos dar uma "breve aula" sobre as suas "aeronaves"... o meu obrigado a todos!



segunda-feira, 11 de outubro de 2010

P-3C CUP Plus - O novo ORION

Realizou-se no passado dia 6 de Outubro na Base Aérea nº11, em Beja, a Cerimónia Oficial de Apresentação da Aeronave Lockheed P-3C CUP+.

A Cerimónia contou com a presença do Ministro da Desefa Nacional, o Dr. Augusto Santos Silva assim como do Chefe de Estado Maior da Força Aérea, o General Luís Araujo. Estiveram também presentes o Presidente da OGMA e o Vice-Presidente da Lockheed Martin. Todos chegaram de C-295.
A Força Aérea Portuguesa em 2005 adquiriu 5 P-3C à Marinha Holandesa os quais seriam os substitutos da frota de 6 P-3P que Portugal possuia até à data. Estas "novas" aeronaves vieram reforçar a louvável missão da Esquadra 601 "Lobos" que já conta com quase 25 anos e mais de 25.000 horas de voo!
A aeronave com nº de cauda 14810 é a primeira com o novo upgrade, seguindo se o P-3C nº 14809 que ainda está nos EUA. As restantes serão "transformadas" nas OGMA.

O P-3C CUP+ possui uma autonomia de 12 horas de voo (impressionante) com uma velocidade máxima de 405 nõs (720 Km/h) e uma velocidade de cruzeiro de 360 nós (650 km/h).
Ficam aqui algumas fotos da Cerimónia assim como algumas fotos da placa dos P-3.
Aproveito e deixo aqui o meu obrigado às Relações Públicas da Força Aérea por me terem dado a oportunidade de estar presente.

segunda-feira, 4 de outubro de 2010

"VELHO" conhecido

Já estava a tardar a visita de mais um Antonov ao Sá Carneiro!
Com chegada na noite de Domingo este "velho" visitante saiu esta manhã (por volta das 09h50) com voo marcado para o outro lado do Atlântico.
Fica aqui uma das fotos da descolagem deste monstro dos céus!

sábado, 2 de outubro de 2010

360º TOUR - U2 novamente em solo Lusitano

Uma das melhores bandas de música pop/rock dos últimos tempos chegou hoje ao Sá Carneiro por volta das 15h50 para dois concertos no Estádio CIdade de Coimbra.
Claro que não podia deixar de haver romaria para o Aeroporto!
Em primeiro chegaram num Citation da Netjets aqueles que vão fazer a abertura do concerto, os norte americanos Interpol.
Pouco depois chegam aqueles de que tanto estavamos à espera... os U2! A banda chegou num MD-83 da (já falida) Blue Line com títulos alusivos a esta banda irlandesa (http://pt.wikiperida.org/wiki/u2). Foi "curioso" o discurso entre a torre e o piloto do avião que trazia Bono e os seus parceiros... "Do you have de band on board?"... resposta do piloto "Yes we have!". Mas, para azar dos azares, a luz já estava mudar... nuvens a tapar o sol! E viva a lei de Murphy...

Mal o MD aterra a romaria muda de poiso e vamos todos para a cabeceira da 35 para fotografarmos a saída dos dois helicopteros que iriam levar a banda para Coimbra. Na foto seguinte não dá para ver muito bem (a 200mm é muito complicado) mas Bono (ou alguém muito parecido) ia na última janela do 1º helicoptero que descolou! Que dizer? MAGNIFICENT!!!

segunda-feira, 27 de setembro de 2010

SHAKHTAR em LPPR

Mais um fim de semana passado e mais um fim de Domingo com uma surpresa agradável! Graças aos jogos das competições europeias o movimento de aeronaves em LPPR "anima" um bocadinho.
Ontem foi a vez de fotografar o B737-528 da UKRAINE INTERNATIONAL (UR-GAT) que trouxe a equipa do FC SHAKHTAR DONETSK os quais vão defrontar amanhã no Estádio Municipal de Braga a equipa de Domingos Paciência. A ver se o Braga tem mais sorte com estes...
Fica aqui então o registo de mais um destes movimentos relacionados com o futebol

terça-feira, 14 de setembro de 2010

HiFly BRACARENSE

Ora cá está uma moda que começou lá fora e ao que parece vai começar a pegar por cá ... decorar um avião com títulos clubísticos!
Hoje pela matina (madrugada para muitos) lá fui eu e mais um dos meus companheiros destas maluquices, tentar fotografar o A310 ha HiFly (CS-TEX) que vinha em voo de posição de Lisboa buscar aquela que é até ao momento o 2ª classifiacado no nosso campeonato nacional de futebol... o Sporting Clube de Braga.
Horário previsto para a chegada da aeronave? 07h15, horário previsto para o nascer do sol? 07h12... ou seja, rezamos a todos os santos e mais alguns para que o avião atrasasse mais uns minutos... e assim foi! Perto das 07h36 chega o tão esperado CS-TEX!
Por incrivel que pareça ainda só o tinha fotografado com pintura TAP, e logo por sorte a 1ª vez que o fotografo com esta (velha) decoração foi logo com titulos novos!
Vamos ver se o FCP não quer fazer o mesmo mas desta feita com o CS-TEI... ao menos a cauda já está azul!