smokeon

Besiktas em LPPR

2012-02-12T17:37:00.006Z

Chegou hoje ao Sá Carneiro a equipa que irá jogar com o Sporting de Braga a primeira mão dos 16 avos de final da Liga Europa, que se realizará no próximo dia 14 de Fevereiro.

O Airbus 321 da Turkish Airlines (TC-JRL) aterrou por volta das 16h40 usando a pista 35 com uma fenomenal luz invernal... aqui fica a foto da chegada do Besiktas.

1º lugar CONCURSO de fotografia REALTHAW 2011

2012-02-03T09:47:00.016Z

Ontem realizou-se na Base Aérea nº 5 em Monte Real, mais um Spotter Day enquadrado num dia normal de operações do exercicio REAL THAW 2012. No decorrer da actividade foram anunciados os vencedores do concurso de fotografia do exercício de 2011, concurso esse no qual participei tendo a sorte de ser um dos premiados com o 1º lugar na categoria Olhares Aeronáuticos.

Ficam aqui as fotos que coloquei a concurso (fotos nunca publicadas) sendo a vencedora a que tem o título de "REGRESSO A CASA", mostrando um F-16 da nossa Força Aérea no momento do touchdown vindo de mais uma missão.

Gostaria de agradecer à Força Aérea pela escolha de uma das minhas fotos, e gostaria também de felicitar os restantes vencedores!

Sem mais demoras, aqui ficam as fotos.

"REGRESSO A CASA"

"MERLIN SPOTTER"

"SUNSET HORNET"

Boas FESTAS!

2011-12-23T15:24:00.003Z

Com é da praxe deixo aqui o meu postal de Natal para todos os entusiastas aeronáuticos. É apenas um "remake" do postal do ano anterior.

Gostaria de desejar a todos aqueles que têm acompanhado o blog e o site um Bom Natal e um Próspero Ano de 2012

Um Abraço a todos!

1 de Dezembro... feriado de São ANTONOV!

2011-12-03T13:01:00.007Z

Com uns dias de atraso mas mesmo assim ficam aqui algumas fotos do dia 1 de Dezembro da vinda de um AN-124-100 da Polet Flight (RA-82077). Não estava uma boa luz para a fotografia mas paciência... era um Antonov!

Espero que gostem!

AEROLINEAS no Sá Carneiro

2011-11-21T15:42:00.010Z

No passado Sábado aterrou em LPPR vindo de LPPT algo inédito... um A340 das Aerolineas Argentinas ainda com matrícula francesa (F-GNIH). Ao que parece vai ficar por cá uns dias e vai sair daqui já com novo registo!

Ficam aqui as fotos da sua chegada a aproveito e agradeço a todos os que me passaram a informação da sua chegada.

"Eu não acredito... é um DC-8!!!"

2011-10-15T10:27:00.010+01:00

Pois é... o titulo diz tudo... esta foi a minha reacção quando me apercebi que era um DC-8 que estava na final!

Já não passava pelo APT ao final da tarde há algum tempo e na 4ª feira passada resolvi lá dar um saltinho para fotografar mais uma vez o B747 da Air France Cargo. Com aquela que começa a ser um prática comum por parte deste voo, o mesmo atrasou! O avião lá aterrou e preparando me eu (e mais um spotter presente, Stephane Ferreira) para me ir embora, eis que se vê ao longe uma luz "estranha" na aproximação. Não sabendo que voo era acabei por ficar... mais minuto menos minuto não me ia fazer diferença! Diferença fez sim a luz...ou melhor, a falta dela!

Aponto a máquina e vejo algo de "estranho"... comentando de seguida o Stephane "Tem 4 motores!". Eu nem queria acreditar... 4 motores!? Era um DC-8! Que grande surpresa!
Infelizmente a hora não foi a melhor... já não havia luz decente para fotografar, meia hora mais cedo e tinha ficado com umas fotos excelentes.

Ficam aqui algumas das fotos que fiz ao DC-8, lamentavelmente muito longe da qualidade a que me habituei... mas pronto... é um DC-8!

Já agora fica também aqui a foto do que me levou ao Sá Carneiro neste dia.

TAAG de volta ao Porto!

2011-07-02T09:58:00.006+01:00

Hoje foi iniciada uma nova rota Luanda - Porto com a vinda de um Triple Seven (D2-TED) da companhia de bandeira Angolana TAAG.
Admito que estava à espera de fazer melhores fotos mas mesmo assim ficam aqui os registos possíveis. Pode ser que amanhã no voo das 18h45 o tempo esteja melhor!

SPOTTER DAY Base Aérea nº6

2011-06-27T16:48:00.022+01:00

À semelhança dos dois útimos anos realizou-se mais uma vez o spotter day na Base Aérea nº 6 no Montijo. Durante um dia os entusiastas e amantes da fotografia e video de aviação tiveram a possibilidade de assistir a um dia normal de operações da Base.

À imagem das edições anteriores, os spotters foram colocados em lugares priveligiados de forma a que não interferissem no normal desenrolar da actividade aérea. Apesar do excelente local de spotting foi pena termos estado em contra luz na parte de manhã... sol de frente... um dos inimigos do spotter!

De ressalvar a atitude exemplar de comportamento da maior parte dos spotters presentes, lamentando apenas aquilo que há sempre neste tipo de eventos... a falta de civismo de alguns "cabeçudos" que insistem em ficar à frente das fotos dos outros... deve ser algum tipo de fetiche!

Gostaria de agradecer â Força Aérea Portuguesa em especial à BA6 por mais uma oportunidade concedida a todos em estarmos presentes.

Ficam aqui algumas fotos que retratam um pouco do que se passou no dia 22 de Maio.

ANTONOV está de VOLGA

2011-06-19T20:57:00.006+01:00

Já começa a ser um hábito... outro AN-124 (RA-82047) no Sá Carneiro ao fim de pouco mais de 24 horas! FIcam aqui mais 2 fotos destes cargueiro russo.

Mais um ANTONOV

2011-06-18T22:22:00.005+01:00

Hoje foi um daqueles dias em que a palavra "timing" se aplicou na perfeição. O AN-124 (RA-82074) tinha chegada prevista para as 10h00 e como os horários dos cargueiros não são de fiar, resolvi (como faço sempre) chegar uns minutos mais cedo. Excelente opção! Cheguei à cabeceira da 35 por volta das 09h40 e nada no horizonte... parei o carro, fui buscar a máquina, olhei novamente para a final... e o que é que tinha antecipado em 15 minutos a sua chegada? O "menino" das fotos seguintes!

"MEDIC44... clear to land"

2011-06-02T19:35:00.011+01:00

Ontem pelas 20H40 aterrou no Francisco Sá Carneiro um Falcon 50 da esquadra 504, trazendo a bordo uma equipe de médicos que se deslocaram ao Hospital de S. João para uma colheita de orgãos para um transplante. De louvar mais uma nobre missão da Força Aérea Portuguesa!

MASTODONTE no Sá Carneiro

2011-05-15T09:35:00.011+01:00

Domingo, dia de missa para uns, dia de Antonov para outros... como não vou à missa, logo fui ao aeroporto!
Com chegada no final do dia de quinta feira este menino tinha como dia de saída hoje... Domingo... 06h30 da matina (ou devo dizer madrugada)... uma belissíma hora para uma pessoa (não muito normal... como é o meu caso) sair da cama!
Cheguei ao Sá Carneiro por volta das 06h25, o sol começava a despertar e ainda não havia sinal de vida do "russo". Só me restou esperar... ali... a rapar o ar fresquinho matinal, com um polo de manga curta feito "menino pipi"! É o que dá sair de casa à pressa... pressa essa que não se teria justifiacdo se soubesse que o nosso amigo iria atrasar quase uma hora! Mas, mesmo assim valeu a pena, as fotos falam por si.

O adeus ao GRANDE FELINO

2011-04-20T12:55:00.014+01:00

Um pouco atrasada esta noticia mas achei por bem mesmo assim fazer um pequeno texto sobre uma das aeronaves que marcou a Força Aérea Portuguesa... o PUMA.

5 de Abril de 2011 foi a data do último Alerta SAR, na Base Aérea nº4 (Lajes), com a substituição dos Pumas pelo EH-101 Merlin.

Os 3 últimos Pumas (19502, 19503 e 19504) voaram para o continente (Beja, com uma paragem em Santa Maria e Porto Santo) naquele que provavelmente terá sido o derradeiro voo... a Operação Fénix chegava ao fim.

Em Setembro de 2008 alguns dos helicópteros SA330 Puma foram novamente reactivados e colocados nas Lajes onde efectuaram centenas de horas de voo em missões SAR (Search and Rescue) e em evacuações médicas... por certo ficará na memória de todos aqueles que tiveram auxílio deste felino vindo dos céus.

Lamentavelmente não tenho fotos decentes do Puma em voo mas mesmo assim deixo-vos aqui algumas das poucas fotos que tive possibilidade de fazer em estática...

REAL THAW 2011

2011-04-18T15:25:00.033+01:00

Entre os dias 28 de Março e 8 de Abril realizou-se mais uma vez aquele que é um dos mais importantes exercicios militares a nível nacional... o Real Thaw.

Este exercício planeado e conduzido pela Força Aérea Portuguesa teve a maior parte das suas acções na região de Monte Real e Covilhã, sendo na primeira feita toda a coordenação e na segunda como base aérea táctica (apoio às operações áerea e terrestres na zona envolvente).

À semelhança do ano anterior a FAP proporcionou ao spotters um dia memorável! As condições que nos ofereceram para a fotografia foram simplesmente fenomenais! A juntar a isto estive na companhia de amigos e conhecidos que com alguma pena minha só os reencontro em eventos como este... venham mais spotters day!

Aproveito para deixar aqui o meu agradecimento à Força Aérea, à Base Aérea de Monte Real, às Relações Públicas e em especial ao Tenente Paixão e a todos os militares que o acompanharam... o meu obrigado.

As últimas 3 fotos são de uma nova spotter que por acaso até é minha esposa... ouvi dizer que teve um bom professor!

FC Dynamo KYIV no Sá Carneiro

2011-04-12T21:38:00.004+01:00

Chegou hoje pouco depois das 18h00 a aquipa de futebol FC Dynamo Kyiv (Dinamo de Kiev) para jogar 5ª feira em Braga a segunda mão dos quartos de final da Liga Europa contra a equipa de Domingos Paciência.

Como seria de esperar foi dia de romaria no APT para fotografar o Embraer ERJ-190-200LR (UR-WEG) da Wind Rose Aviation que trouxe a equipa ucraniana.

Fica aqui a foto desse movimento e esperemos que o S.C. Braga consiga passar à fase seguinte (assim como as outras equipas portuguesas)!

Um dia em FARO

2011-04-11T11:19:00.017+01:00

Aproveitando as promoções da Ryanair (companhia oficial do spotter) dei um saltinho até ao Algarve na companhia de um amigo, mais precisamente até ao Aeroporto de Faro.

Saída do Porto as 08h30 e chegada a Faro pelas 09h20 num voo sem nada a apontar.

À saída do avião deu para perceber que o dia ia estar muito manhoso para a fotografia... estava um neblina estranha no ar.

Na breve passagem por Faro tivemos direito a uma pequena estadia na placa do aeroporto possibilitando-nos assim tirar algumas fotos de um ponto de vista diferente! Já lá vai o tempo em que o tráfego em Faro era melhor, mas mesmo assim ainda conseguimos fotografar algumas coisas interessantes!

Ficam aqui algumas fotos desse dia (com uma luz estranha) e aproveito para agradecer a todos aqueles que tornaram possível esta pequena visita e espero poder repetir a dose... o meu OBRIGADO.

HiFly (Belgium) AIR FORCE

2011-04-01T15:16:00.010+01:00

Hoje dia 1 de Abril... apareceu pelo APT um daqueles movimentos que provavelmente poderia ser uma mentira do dia dos enganos ... A330-300 Belgium Air Force (CS-TMT HiFly), movimento esse relacionado com o exercico Real Thaw que está a decorrer em Portugal e que conta com a participação dos vários ramos das forças armadas, assim como de forças estrangeiras. Ficam aqui duas fotos desse registo.

FOTO nº 500... e logo com um RUSSO!!!

2011-03-15T16:09:00.009Z

A meta das 500 fotos foi atingida hoje e ainda por cima com um avião russo!!! Quer dizer, avião russo não, companhia russa!

Lamentavelmente com o passar dos tempos fotografar uma aeronave de fabrico russo começa a ser algo cada vez mais dificil! As companhias aéreas russas (e arredores) optão por adquirir aviões de fabrico ocidental. Só de pensar que há poucos anos atrás este avião que fotografei hoje poderia ter sido um TU-154 (suspiro)...

Deixo-vos então aqui aquela que é a foto nº 500 no SMOKEON.

P.S. - Só por mera curiosidade... este é o aparelho que trouxe a equipa do CSKA Moscow para jogar o 2ª jogo dos oitavos de final da Liga Europa contra o FC Porto!

CHIPMUNK, 60 anos no AR!

2011-02-02T09:48:00.029Z

Realizou-se no passado dia 29 de Janeiro em Sintra a cerimónia dos 60 anos do Chipmunk.
Tive o previlégio de ser um dos spotters convidados para estar presente no evento, e aproveitando o espaço no meu blog agradeço tal Honra.
A cerimónia teve o seu início pelas 10h30 com uma breve alocução por parte do Sr. Major General Serôdio Fernandes, Comandante da Academia da Força Aérea seguida de uma homenagem por parte do capelão a todos aqueles que de alguma forma serviram com o Chipmunk.
No seguimento do evento foi exibido um pequeno filme sobre os 60 anos da aeronave ao serviço da Aeronáutica Militar / Força Aérea Portuguesa, filme esse que continha uma série de relatos de pilotos e técnicos que operaram (e operam) com a aeronave. Um excelente pedaço de História!
A cerimónia prossegue com a entrega do primeiro relógio comemorativo ao Sr. General Luís Araújo, Chefe do Estado Maior da Força Aérea o qual fez um discurso agradecendo a presença a todos os convidados e o contributo de todos aqueles que possibilitaram os 60 anos da aeronave.

Finda a cerimónia chega a parte de que todos os spotters convidados mais estavam à espera... a visita à placa para a sessão fotográfica! Infelizmente como não podia deixar de ser mais uma vez a Lei de Murphy se aplicou aqui... oportunidade para fotografar e ... chuva! Depois de uns minutos (poucos) na placa começa a chover e claro está, começam todos a correr para se abrigarem! Começamos a esperar o "pior" e a pensar que não seria feito o voo de formação com aquela chuva! Não podia estar mais enganado! A chuva pára, o sol abre e os pilotos encaminham-se para os 6 Chipmunks que estavam na placa de voo: 1306, 1315, 1316, 1319, 1335 e 1339 (na realidade estavam 7 na placa mas um fazia parte do acervo do Museu do Ar, 1305).

O Spotters são rapidamente transportados para o outro lado da pista com o sol nas costas numa posição privilegiada para a fotografia, e em poucos minutos, os 6 Chipmunks alinham na cabeceira da pista e fazem a sua descolagem.Foram executadas várias passagens em formação que findam com a ruptura em separado de cada uma das aeronaves, fazendo a manobra para poderem aterrar.
Após isto fomos transportados de novo para a placa onde foi feita a fotografia de grupo em que (como é óbvio) o pano de fundo seria a placa com os "aniversariantes"! Aproveito para agradecer ao meu bom amigo Rui Ferreira a cedência da fotografia de grupo que mais abaixo apresento.

Mais tarde foi nos possível ainda dar um salto até à logistica da esquadra para umas pequenas compras e um breve pulinho até ao Museu do Ar onde tivemos a possibilidade de fotografar na placa algumas das aeronaves que normalmente costumam estar guardadas no hangar!
Aproveito mais uma vez para agradacer a possibilidade que me foi dada para estar presente nos 60 anos do Chipmunk... e usando palavras que não são minhas "que venham mais 60 anos".

BOAS FESTAS!

2010-12-24T13:16:00.007Z

Mais um ano e mais um Natal junto daqueles que me são mais queridos!

Deixo-vos aqui o meu postal de Natal e os meus mais sinceros votos de umas Boas Festas e que 2011 seja melhor que 2010!

Um Abraço a todos!

Visita de Natal APEA

2010-12-21T10:16:00.022Z

Chegamos a esta época natalícia e chega também aquela que é uma das visitas míticas da APEA... a ramp tour de Natal à placa do Aeroporto Francisco Sá Carneiro!
Admito que já tinha saudades de fazer esta visita pois foi-me de todo impossível estar presente nas visitas anteriores. Claro que a visita é uma oportunidade de poder fotografar as aeronaves em ângulos diferentes daqueles que normalmente o fazemos, mas para mim a principal motivação é poder estar com amigos e entusiastas que partilham o mesmo gosto que eu... os aviões!
Quanto a movimentos de destaque da visita (18 de Dezembro) tivemos no final do dia (com os últimos raios de sol) o primeiro voo de um ATR da Royal Air Maroc (RAM) que virá regularmente visitar o Sá Caneiro 3 vezes por semana!

Aproveito e deixo aqui o meu agradecemento à APEA por mais uma excelente visita, à ANA Aeroportos por nos ter possibilitado a mesma e um especial agradeciemnto aos bombeiros do aeroporto que passaram o dia todo connosco e tiveram a gentileza de nos dar uma "breve aula" sobre as suas "aeronaves"... o meu obrigado a todos!

P-3C CUP Plus - O novo ORION

2010-10-11T20:50:00.025+01:00

Realizou-se no passado dia 6 de Outubro na Base Aérea nº11, em Beja, a Cerimónia Oficial de Apresentação da Aeronave Lockheed P-3C CUP+.

A Cerimónia contou com a presença do Ministro da Desefa Nacional, o Dr. Augusto Santos Silva assim como do Chefe de Estado Maior da Força Aérea, o General Luís Araujo. Estiveram também presentes o Presidente da OGMA e o Vice-Presidente da Lockheed Martin. Todos chegaram de C-295.

A Força Aérea Portuguesa em 2005 adquiriu 5 P-3C à Marinha Holandesa os quais seriam os substitutos da frota de 6 P-3P que Portugal possuia até à data. Estas "novas" aeronaves vieram reforçar a louvável missão da Esquadra 601 "Lobos" que já conta com quase 25 anos e mais de 25.000 horas de voo!

A aeronave com nº de cauda 14810 é a primeira com o novo upgrade, seguindo se o P-3C nº 14809 que ainda está nos EUA. As restantes serão "transformadas" nas OGMA.

O P-3C CUP+ possui uma autonomia de 12 horas de voo (impressionante) com uma velocidade máxima de 405 nõs (720 Km/h) e uma velocidade de cruzeiro de 360 nós (650 km/h).
Ficam aqui algumas fotos da Cerimónia assim como algumas fotos da placa dos P-3.
Aproveito e deixo aqui o meu obrigado às Relações Públicas da Força Aérea por me terem dado a oportunidade de estar presente.

"VELHO" conhecido

2010-10-04T20:41:00.003+01:00

Já estava a tardar a visita de mais um Antonov ao Sá Carneiro!

Com chegada na noite de Domingo este "velho" visitante saiu esta manhã (por volta das 09h50) com voo marcado para o outro lado do Atlântico.

Fica aqui uma das fotos da descolagem deste monstro dos céus!

360º TOUR - U2 novamente em solo Lusitano

2010-10-02T10:10:00.016+01:00

Uma das melhores bandas de música pop/rock dos últimos tempos chegou hoje ao Sá Carneiro por volta das 15h50 para dois concertos no Estádio CIdade de Coimbra.

Claro que não podia deixar de haver romaria para o Aeroporto!

Em primeiro chegaram num Citation da Netjets aqueles que vão fazer a abertura do concerto, os norte americanos Interpol.

Pouco depois chegam aqueles de que tanto estavamos à espera... os U2! A banda chegou num MD-83 da (já falida) Blue Line com títulos alusivos a esta banda irlandesa (http://pt.wikiperida.org/wiki/u2). Foi "curioso" o discurso entre a torre e o piloto do avião que trazia Bono e os seus parceiros... "Do you have de band on board?"... resposta do piloto "Yes we have!". Mas, para azar dos azares, a luz já estava mudar... nuvens a tapar o sol! E viva a lei de Murphy...

Mal o MD aterra a romaria muda de poiso e vamos todos para a cabeceira da 35 para fotografarmos a saída dos dois helicopteros que iriam levar a banda para Coimbra. Na foto seguinte não dá para ver muito bem (a 200mm é muito complicado) mas Bono (ou alguém muito parecido) ia na última janela do 1º helicoptero que descolou! Que dizer? MAGNIFICENT!!!

SHAKHTAR em LPPR

2010-09-27T09:29:00.006+01:00

Mais um fim de semana passado e mais um fim de Domingo com uma surpresa agradável! Graças aos jogos das competições europeias o movimento de aeronaves em LPPR "anima" um bocadinho.
Ontem foi a vez de fotografar o B737-528 da UKRAINE INTERNATIONAL (UR-GAT) que trouxe a equipa do FC SHAKHTAR DONETSK os quais vão defrontar amanhã no Estádio Municipal de Braga a equipa de Domingos Paciência. A ver se o Braga tem mais sorte com estes...
Fica aqui então o registo de mais um destes movimentos relacionados com o futebol

HiFly BRACARENSE

2010-09-14T11:40:00.012+01:00

Ora cá está uma moda que começou lá fora e ao que parece vai começar a pegar por cá ... decorar um avião com títulos clubísticos!
Hoje pela matina (madrugada para muitos) lá fui eu e mais um dos meus companheiros destas maluquices, tentar fotografar o A310 ha HiFly (CS-TEX) que vinha em voo de posição de Lisboa buscar aquela que é até ao momento o 2ª classifiacado no nosso campeonato nacional de futebol... o Sporting Clube de Braga.

Horário previsto para a chegada da aeronave? 07h15, horário previsto para o nascer do sol? 07h12... ou seja, rezamos a todos os santos e mais alguns para que o avião atrasasse mais uns minutos... e assim foi! Perto das 07h36 chega o tão esperado CS-TEX!

Por incrivel que pareça ainda só o tinha fotografado com pintura TAP, e logo por sorte a 1ª vez que o fotografo com esta (velha) decoração foi logo com titulos novos!

Vamos ver se o FCP não quer fazer o mesmo mas desta feita com o CS-TEI... ao menos a cauda já está azul!

1001 maneiras de fotografar um JUMBO Francês!

2010-08-04T15:21:00.021+01:00

Aqueles que me conhecem sabem que não sou um verdadeiro spotter e que quando vou fotografar aviões faço questão de tentar fazer fotos que sejam tudo menos "postais".
Durante mais ou menos 2 meses fui ao aeroporto para fotografar o voo de carga da Air France que vinha (e ainda vem) todas as 4ª feiras com um B747.
Ficam aqui algumas dessas fotos... por certo que ainda lá irei algumas vezes (enquanto houver luz) para tentar fazer mais alguns ângulos diferentes.

Vigo AIRSHOW 2010

2010-07-21T23:37:00.011+01:00

Mais um ano e mais um Vigo Airshow! Este já é o 5º ano consecutivo que estou presente neste que é um excelente festival de Verão! As condições são óptimas, céu azul, sol nas costas… mas, lamentavelmente a linha de voo das aeronaves está cada vez mais longe… e, para quem tem um 200mm como eu, fica um bocado limitado nas fotos que pode fazer. Este ano tiveram como novidade o Mirage F1 da Força Aérea Espanhola, a patrulha acrobática Breitling Jet Team, a acrobata americana Melissa Pemberton e um dos aviões dos Smoke Wings. Os nossos Rotores de Portugal também marcaram presença e como não podia deixar de ser deram um belissimo espectaculo! Infelizmente ouve o cancelamento do Harrier da Armada Espanhola que mesmo sendo um repetente das edições anteriores, iria por certo fazer um furor.

No final do festival ainda demos um saltinho ao Aeroporto de Vigo onde tivemos a sorte de fotografar a saída dos Albatros da patrulha Breitling, que possuem uma nova decoração.

Ficam aqui as fotos possíveis desta edição de 2010 deste que é um festival a não perder Aproveito e agradeço a publicidade feita ao meu site… (eh eh eh).

SPOTTER DAY Montijo 2010

2010-05-31T14:48:00.018+01:00

Dia 27 de Maio de 2010... depois deste dia o meu conceito de Spotter Day em Portugal mudou... mudou e para MELHOR!!! Não tenho adjectivos para classificar este dia! Apenas posso dizer que a organização foi inexcedivel com todos os spotters presentes (pena haver sempre uma ovelha negra em todos estes encontros e que lamentavelmente não se sabe comportar).

As condições foram das melhores que já tive (lamento apenas o facto de na parte da manhã termos estado em contra luz), e era bom que mais encontros destes fossem realizados por cá.
Fomos brindados com demostrações por parte dos Merlin, Lynx, C-130, C-295 e com um lanche de final de dia excepcional!
Honestamente não sei mais que possa dizer a não ser OBRIGADO e CONTEM COMIGO PARA O ANO!!!

SPOTTER DAY para uns...

2010-05-28T11:09:00.015+01:00

... e Base Aberta para outros! Eu fiz parte deste último grupo de pessoas que esta ano optaram por não pagar para terem acesso a locais "privilegiados"!?

Oito da matina de Domingo e sai do Porto um grupo de 5 entusiastas em direcção à Base Áerea nº 5 em Monte Real, casa dos Falcões e Jaguares.Chegamos ao destino pouco depois das 10h00 onde tivemos a oportunidade de assistir à chegada de um C-295 assim como a de um alouette III. Pouco depois dirigimo-nos para a placa em frente ao hangar de manutenção para tirar uma das fotografias que tanto queria fazer, os F-16s todos alinhados na placa (15101, 15104, 15105, 15108, 15110, 15114, 15115, 15122, 15123, 15125, 15126, 15127, 15129, 15138, J-015 e J-201).
Finda a manhã e com toda esta "agitação" optamos por ir almoçar... e que bela opção que foi (espero que o meu nutricionista não me pergunte o que comi... ou bebi)!

Chega a 15h00 e chega também outro momento tão esperado (pelo menos para mim), a saída de 24 aeronaves para uma passagem em formação sobre a Base. Um momento tão esperado para mim, visto que no ano anterior foi me de todo impossível estar presente aquando de uma passagem semelhante no dia de Base Aberta... e sinceramente... fiquei bastante desiludido! A foto que tirei em nada se parece ao que vi do ano anterior...
Após as duas passagens em formação, algumas das aeronaves começam aterrar enquanto outras ia fazendo algumas passagens "baixas" (quer dizer... baixas só uma meia dúzia o fez, o restante... pronto... não foi mau).
Este dia de Base Aberta termina com uma fantástica demostração de permormance por parte de um dos F-16 da Força Aérea Holandesa que estiveram presentes em Monte Real. Foi pena não ter sido o pintura especial...

Apesar de não ter sido um grande dia para a fotografia de aviões, valeu a pena pelo reencontro de alguns amigos e pelo excelente convivio que houve. Só por isto já valeu a pena sair da cama às 08h00 da "madrugada" de Domingo!

QUEDA de TU-154 tira a vida a 96 pessoas

2010-04-11T12:30:00.008+01:00

A menos de 1 km do aeroporto da cidade de Smolensk o Tupolev Presidencial da República da Polónia despenhou-se levando consigo 96 vidas. Entre as vítimas encontrava-se o Presidente da Polónia Lech Kaczynski assim como a sua esposa e inúmeros membros das principais organizações estatais.

A comitiva ia participar nas cerimónias de homenagem às vítimas de Katin, (conhecido como o massacre na floresta de Katin) onde foram mortos milhares de polacos (http://en.wikipedia.org/wiki/Katyn_massacre).

Pelo que se pode ler na imprensa a aterragem era de risco e a queda do aparelho poderá ter sido causada por erro humano. Segundo relato dos controladores aéreos russos os pilotos ignoraram as instruções dadas pelos mesmos, acabando de forma trágica as várias tentativas de aterragem do Tupolev.

Dia 10 de Abril de 2010 vai ficar marcado na Polónia como um dos dias mais negros da sua história.

Fica aqui a foto do aparelho em causa (TU-154M com o registo 101 da Força Aérea Polaca) que tive a oportunidade de fotografar a 8 de Setembro de 2007 no Aeroporto Francisco Sá Carneiro (LPPR).

Deixo aqui também o meu sincero pesar pela morte das 96 pessoas a bordo…

HERCULES no APT

2010-03-29T12:16:00.007+01:00

Calma... não é aquela mítica personagem do Dragon Ball que esteve por cá mas sim a versão civil do Hércules C-130!

Finalmente ao fim de quase 3 semanas de baixa médica consegui dar um saltinho ao aeroporto e logo num dia com brindes... CRJ200 ADRIA pintura Star Alliance (S5-AAG), Boeing 737-522 SMARTWINGS (OK-SWU) e... Lockheed L-100-30 Hercules (L-382G) AIR ALGERIE (7T-VHL).

Tendo chegado ao Francisco Sá Carneiro dentro do horário previsto (perto das 08h45), acabou por sair com quase duas horas de atraso o que por certo (e confirmou-se) iria atrasar o seu regresso no final do dia (previsto para as 17h00 aterrou às 18h35). Mesmo assim arrisquei e estive na cabeceira da 35 à espera... e valeu a espera (eu e mais uns quantos amigos spotters)! O C-130 aterrou segundos antes dos últimos raios de sol terem sido engolidos por uma enorme nuvem que já há muito ameaçava tapar o sol.

Fica aqui então a foto do principal “brinde” deste Domingo.

Caço em FLAGRANTE!!!

2010-03-02T09:22:00.006Z

Pois é... não temos cuidado e acabamos por aparecer em sites da internet!
Fica aqui a foto de mais um dos meus companheiros destas andanças do spotting Alberto Guedes (galeria em http://jetphotos.net/showphotos.php?userid=37903), que me acompanhou a mim e a mais uns quantos "malucos" na ida a Paris em Junho do ano passado na Operação FROMAGE (http://smokeonphoto.blogspot.com/2009/06/operacao-fromage.html).
Obrigado Guedes pela foto... já sou famoso!

É Carnaval... chegou o ARSENAL

2010-02-16T23:52:00.007Z

Feriado de Carnaval e mais um saltinho ao Sá Carneiro. Para não variar foi mais uma das minhas visitas "de médico", desta feita ao fim da tarde para fotografar o B757 da TITAN AIRWAYS (G-ZAPX) que trazia alguns adeptos do Arsenal para o jogo da Liga dos Campeões que se realiza amanhã no estádio do Dragão.

Durante a manhã chegou também a equipa de futebol do Arsenal num B737 da VIKING, avião que infelizmente não tive hipotese de fotografar... e para juntar à festa, de manhã também esteve no APT um Antonov-12 (este não esteve cá por causa da bola).

Fica aqui a foto possível e espero que amanhã consiga fotografar (coisa que dúvido) a chegada dos restantes adeptos... já agora se não fôr pedir muito espero que o FCP ganhe o jogo!

Secção EVENTOS no site já mexe!

2010-02-12T12:24:00.005Z

Isto de ter um site dá o seu trabalho, e sempre que possível (ou quando há vontade) vou actualizando o mesmo. Hoje ficam disponíveis algumas galerias na secção de EVENTOS (www.smokeon.net/eventos.php).
Em breve começo a colocar fotos na secção FOTOGRAFIAS PUBLICADAS.
Espero que gostem.

Real THAW 2010

2010-02-06T20:23:00.023Z

A Força Aérea Portuguesa realizou entre os dias 25 de Janeiro e 4 de Fevereiro o exercício Real Thaw 2010.

Este exercício planeado e conduzido pela FAP, contou com a participação de Forças Aéreas de outros países NATO que operaram a partir da Base Aérea nº 5 em Monte Real: Belgas e Dinamarqueses com F-16, Espanhóis com F-18 e um avião radar AWACS E3A da NATO (este último operando a partir da Base Aérea nº 11 em Beja).
A nível nacional tivemos a participação de: F-16 (Esq. 201 e 301), C130 Hercules (Esq. 501), o C-295 (Esq. 502), Alouette III (Esq. 552) e EH101 Merlin (Esq. 751).
Durante este exercício a Força Aérea criou dois spotter day/night dedicados ao entusiastas, possibilitando assim aos mesmos poderem estar presentes num exercício militar. Estes dias foram de inscrição limitada e eu tive a sorte de poder estar presente num dos dias.
Que dizer acerca do evento? Simplesmente FANTÁSTICO!!! As condições que nos foram oferecidas eram excelentes!!! Que me lembre acho que esta foi o melhor spotter day em que participei (em Portugal, pois até hoje de todos aonde tive a oportunidade de ir nenhum bate o de Múrcia em 2006), e a recepção feita aos entusiastas como sempre foi a melhor.
A pista em uso no dia em que estive presente era a 19 o que proporcionou com que a luz estivesse sempre no sítio certo... e que luz!

Durante cerca de 30 minutos assistimos à saída de mais ou menos 20 aeronaves: Merlin (descolou muito longe para poder fazer uma foto em condições), C-295 (16707), F-16 Portugueses (15101, 15103, 15104, 15110, 15112, 15113, 15119, 15122, 15125, 15128, 15129, 15138 e 15139) e Dinamarqueses (E007, E011, E075, E600, E606, E608, ET612 e ET614). Ainda tivemos o bónus de fotografar mais alguns F-16 que tinham saído de manhã numa missão e regressaram nessa tarde. Tivemos também a oportunidade de assistir à largada de pilotos no seu primeiro voo a solo, e aproveito e deixo aqui os meus parabéns a esses pilotos pelo feito alcançado! Dou também os parabéns à FAP pela oportunidade dada ao spotters e espero que se possa proporcionar por muitas mais vezes.
Tive pena de não ter ficado para o spotting nocturno mas questões de última hora fizeram-me regressar mais cedo a casa. Oportunidades por certo não irão faltar.
Em suma, foi uma tarde muito bem passada na companhia de amigos rodeado de "fugareiros" e com mais uns "valentes gigas" de fotos! (em breve estarão disponiveis em http://www.smokeon.net/ no tópico EVENTOS)
Fica aqui a minha foto de despedida do spotter day (à mão a F2.8 e com 3200ISO... pena o ruído digital).

Operação LA VALLETTA

2010-02-01T11:04:00.011Z

Neste fim de semana durante uma das regulares sessões fotográficas que faço pelo Porto, estava em conversa com um dos meus companheiros destas andanças e relembrava a viagem que fizemos à precisamente um ano a Malta. Foi então que me lembrei de colocar essa viagem aqui no blog (vá lá, só está com um ano de atraso!).
Como habitual tivemos de dar um nome à nossa "operação", desta feita e como se pode ler pelo titulo intitulamos esta viagem de Operação LA VALLETTA.

Saimos de Sá Carneiro na noite do dia 30 de Janeiro em direcção a Girona (B737-800 EI-DAK), onde ficamos umas valentes horas à espera do nosso voo para Malta!
Chegamos a Malta ao inicio da manhã do dia 31 (B737-800 EI-DYF) e dirigimo-nos logo para uma das paragens de autocarro para darmos inicio à nossa aventura! Começamos por ir para Valletta onde tem uma enorme rotunda de onde saem todos os autocarros para a ilha. Para quem gosta de autocarros antigos é um verdadeiro paraíso!

Aliás, o nosso meio de transporte durante a nossa estadia foi sempre o autocarro... para além de andarem por toda a ilha, o preço de cada viagem era baratíssimo... 0.47€ por viagem! Admito que antes de ir estive a trocar o meu dinheiro por moedas de propósito para as viagens! Não havia um autocarro igual, e todos eles eram "personalizados" pelos seus motoristas.

A minha primeira impressão sobre Malta não foi assim muito boa, cidades muito sujas, bastante poluição, estradas em péssimo estado e uns verdadeiros loucos ao volante! Mas mesmo assim... quero lá voltar!

A construção denota claramente uma influência do norte de África com cores de tom ocre e amarelos. Quanto à comida... bem... um dos meus maiores problemas quando viajo, mas desta vez fiquei surpreendido! Uma delícia! Comida mediterrânea! Massa de salmão, sopa de peixe, massada de polvo... qualquer coisa de fenomenal!

Claro que, não podiamos ir a Malta sem dar um pulinho ao Museu do Ar lá do sítio ( http://www.maltaaviationmuseum.com/ ), e... para um Museu pequeno tinha lá uma peças muito interessantes! Hurricane, Spitfire, G-91, DC-3, Vampire... o problema é que num dos hangares os aviões estão todos "amontoados"! Mesmo assim vale a pena visitar. Nesse dia acabamos por fazer amizade com um dos habiatantes da ilha e que era um grande entusiasta de aviação, o John. E porque é que falo nisto? Porque apanhamos uma valente seca no Museu com o nosso novo amigo! Tinhamos o nosso tempo contado mas graças ao John perdemos mais de uma hora! Mas admito que o senhor (já como so seus 70 e muito) era uma personagem muito simpática. Curioso, quando nos perguntou de onde vianhamos respondemos (obviamente) de Portugal e ele ficou a olhar para nós com cara de quem não sabia onde ficava! O nosso amigo John, um dos momentos mais hilariantes da nossa viagem!

No restante tempo que estivemos por lá ainda visitamos Sliema, Mdina, Rabat, Vittoriosa, Cospicua e Senglea.
Como brinde no último dia, no Aeroporto de Malta ainda conseguimos fotografar um An-124 da Antonov Design Bureau (pena ter sido através do vidro do avião... ficou uma treta).

Foram 3 dias excelentes que espero um dia voltar a repetir pois mesmo sendo uma ilha pequena ainda me faltou ver muita coisa.

JUMBO Francês...

2010-01-28T09:19:00.004Z

Não é um movimento de destaque mas não deixa der ser um 747 no Sá Carneiro. Este é um dos visitantes de carga habituais à 4ª feira.
Sorte das sortes consegui chegar ao apt no timing perfeito (já o 747 estava na final) e com os últimos raios de sol!
Fica aqui a foto, e a ver se para a semana repito a dose.

1º SPOTTING de 2010

2010-01-03T21:40:00.006Z

São 08h40 da matina e já estou na periferia do APT na expectativa de apanhar a chegada de um A300 da ULS. Este seria para mim o 1º registo do ano com alguma relevância. Claro que… como era de esperar, passa da hora prevista para a sua chegada e do avião nada, ou não fosse este mais um voo vindo de África (seguindo como exemplo anteriores voos de outras companhias, ou seja, nunca chegam à hora prevista).
Com o decorrer da manhã tivemos a informação de que já não seria um A300 mas sim um A310 (TC-SGM) e que por volta das 10h30 estaria a sobrevoar Ibiza. Fazendo as contas só chegaria perto das 11h45 a LPPR. Para ajudar ainda mais, a pista mudou e passou a ser a 35, logo a luz estaria péssima para fotografar (a meu ver) aquando da chegada do A310.
Isto obrigou-me a mim e a mais um spotter (o meu bom amigo Pedro Becken) a procurar-mos um local “novo” para fotografar. Dito e feito… mesmo no enfiamento do taxyway encontra-mos um local excelente. Montamos “tenda” e esperamos.
Ficam aqui duas fotos do avião em questão… só faltou mesmo o sol!

MILAGRE de Natal!

2009-12-25T23:45:00.004Z

Pois é… sem contar lá tive o meu milagre de Natal!
Tudo começou ontem dia 24 quando recebo uma sms a dizer “ Quando puderes depois liga para ficares doente”, e vindo de quem veio percebi logo que estava para chegar algo de muito bom ao Francisco Sá Carneiro. Estava previsto um AN-124 para esse dia e um IL-76 para o dia seguinte (ou seja hoje). Claro que, fiquei em pulgas. Não por causa do AN-124 mas sim por causa do IL-76! É que das várias idas a Lisboa para fotografar este modelo de avião, nunca tive a sorte de os apanhar, logo, este poderia ser o meu primeiro 76.
Após confirmação da sua chegada por volta das 18h30, resolvi dar um saltinho ao aeroporto logo a seguir ao jantar para fazer a foto da praxe. E que mais podia pedir? Que o avião estivesse “limpo” de obstáculos para o poder fotografar… dito e feito! Placa limpinha!
Fica aqui então a minha primeira foto de um IL-76.

BOAS FESTAS!

2009-12-21T17:38:00.006Z

Como é da praxe nesta época natalícia, aqui ficam os meus votos a todos de um Bom Natal e que 2009 seja bem melhor que 2010 (no meu caso com mais aviões que este ano).

Um Abraço a todos.

RED BULL AIR RACE em Lisboa?!

2009-12-17T14:27:00.007Z

Ao que parece é verdade… segundo noticias publicadas hoje nos media.

Aquele que era um dos eventos que começava a caracterizar a Cidade Invicta mudou-se para Lisboa. Como portuense e entusiasta de aviação fico deveras desiludido com a decisão. Obviamente que mesmo que não queira não posso deixar de ver mais esta acção como uma quezília entre norte e sul e todo o poder que lamentavelmente Lisboa exerce sobre todo o “resto que está à volta” (e acreditem que eu sou uma pessoa que nem liga a isso das “guerrinhas” norte e sul).
Vamos deixar de ver aquelas belíssimas imagens com o Porto como pano de fundo, ou a Ponte D. Luís… a zona ribeirinha inundada de pessoas (perto de 700 mil pessoas em 2009) e todo aquele ambiente característico do RBAR.
Já agora podiam também pensar em organizar o Circuito da Boavista noutra cidade… sei lá… Lisboa talvez… é só uma ideia! E porque não mudarmos a festa de S. João para lá também?!
Acho que já não vou organizar o meu campeonato mundial de caricas em pista coberta pois corro o grande risco de ver esse evento levado para outro lado…

"Saí um DC-8 para a mesa do canto!"

2009-11-26T20:31:00.006Z

E com este já são cinco! Com chegada prevista para as 11h00 da manhã ser me ia de todo impossível ir ao Aeroporto para o fotografar, mas para minha sorte, este menino acabou por aterrar quase ao fim do dia já com os últimos raios de sol... quer dizer... sol nem vê-lo.
Cá fica a foto tipo postal (admito que não sou grande fã deste tipo de foto mas foi o que se arranjou) mas vamos esperar que volte num dia de pleno sol.
A juntar ao registo novo levei para casa um belo par de calças para lavar e um ainda mais belo par de sapatos (camurça!) para o lixo pois o sítio de onde o fotografei é um verdadeiro lamaçal... até parece que sou amador!!!

Triple SEVEN da TAAG no Porto

2009-10-31T00:54:00.009Z

É verdade… hoje (quer dizer, hoje não… ontem porque já é quase 01h00 da manhã de Sábado) aterrou em LPPR um B777 da TAAG (D2-TEF)! Voo regular? Era bom… divergiu de Lisboa por causa do nevoeiro (“ah ganda” nevoeiro).

Hoje (ontem) por volta das 07h15 (madrugada ainda) estava eu no meu sono profundo, quando recebo uma chamada do meu bom amigo Emmanuel Lomba (também ele possuidor de um site http://www.airlomba.net/ ) a dizer que estava estacionado na placa de LPPR um dos 777 da TAAG. Ainda meio ensonado estava a tentar decifrar o que se estava a passar. Azar dos azares, apesar da vontade de lá ir ser grande o raio do avião veio no dia em que estava sem carro, logo, passagem pelo aeroporto “foi para o tecto”… além de que, já tinha tido a sorte de o fotografar em Lisboa.

Sendo assim, fotos do dito em LPPR não tenho, mas fica aqui uma tirada em LPPT este ano.

Dia da UNIDADE Base Aérea nº5

2009-10-18T21:03:00.009+01:00

18 de Outubro, dia da Unidade na Base Aérea nº5 de Monte Real. Dia em que familiares e amigos dos militares podem passar o dia juntos destes, no seu local de trabalho.
Este foi também o dia em que se entregou os prémios aos vencedores dos concursos de fotografia lançados pela BA5. Foi nesta última acção que me desloquei até Monte Real, não porque tenha ganho algum prémio (nem sequer participei), mas como acompanhante de um dos vencedores, um dos meus companheiros destas andanças da aviação, Luís Gonçalves. Parabéns pelo teu 2º lugar! Aproveito e felicito também os restantes vencedores que são caras conhecidas no meio dos spotters.
Foi mais um excelente dia onde fomos todos muito bem recebidos pelos militares da base, algo a que já nos habituaram.
Pelo que nos foi dito, haveria umas passagens de F-16, mas tal não aconteceu, sendo que apenas a única coisa a voar por Monte Real foi um C-295, que estava a fazer baptismos de voo (ainda não foi destas que me “baptizei”). Mesmo assim, com os aviões estacionados na placa, ainda deu para fazer o gosto ao dedo.
Findo o dia, trouxe para casa mais um rol de fotografias que vão para a pilha de fotos que talvez um dia venha a colocar no site (ou não), entretanto deixo aqui algumas dessas fotos.

Dia de São ANTONOV

2009-09-29T20:05:00.006+01:00

Com tantos dias dedicados aos santos, esta semana criamos mais um… dia de São Antonov. E porquê? Porque esta semana vieram a solo nacional três AN-124. Dois ao Porto e um a Lisboa. Obviamente que muito dos “fiéis” rumaram ao “santuário”. Claro que, eu fui um desses fiéis!
O primeiro (RA-82074) chegou no passado domingo pelas 22h00 vindo da terra do tio Sam, com saída pelas 12h00 de 2ª feira sabe se lá para onde.
Às 08h30 lá estava eu no aeroporto para o fotografar. Azar dos azares, no momento em que cheguei resolveram abastecer o avião… bonito. Mesmo assim ainda deu para fazer uma foto aceitável.

O segundo AN-124 (RA-82045) vindo do mesmo sítio tinha previsão de chegada para as 07h00, acabando por aterrar já passava das 11h00. Claro que, se atrasa ao chegar atrasa ao sair… este menino que deveria ter saído às 19h00 (uma boa hora para fotografar com uma excelente luz de fim de dia) acabou por sair depois das 23h00.

Mesmo assim no final da minha hora de expediente acabei por dar mais um saltinho ao aeroporto para o fotografar. Não é o tipo de foto que gosto de fazer, mas era um Antonov!
Pode ser que ainda tenhamos mais surpresas esta semana… talvez, quem sabe, um AN-225 (cof)… por certo que seria feriado nacional!

PAS09, o melhor festival da Península Ibérica?

2009-09-24T19:23:00.012+01:00

Pois é, resolvi começar este texto com um dos chamarizes publicitários que se ouvia repetidamente durante o RBAR acerca do PAS09. Infelizmente, não passou disso mesmo… um chamariz.
Apesar da presença do Hawker Sea Fury (só aquele barulhinho do motor...ui...) e da Patrulha Aguila (obviamente não desfazendo todas as outras exibições que também estiveram presentes) considero na minha modesta opinião de entusiasta que este foi o PAS mais fraco que já assisti.

Lamentavelmente os tão prometidos P-51 Mustang , Antonov-2 e L-39 Albatros não estiveram presentes, o que só por estas falhas (desistências?) foram a desilusão de muitos dos entusiastas presentes.
Este ano criaram novamente uma zona para spotters, zona essa que só nos era favorável da parte da manhã, pois com a rotação do sol estaríamos em contra-luz da parte da tarde, sendo esta última a razão que nos levou a sair do Aeródromo para fotografar no exterior. E que grande ideia que tivemos! Domingo de tarde assistimos a todas as exibições com a luz a favor, e no caso da exibição dos Aguila estávamos mesmo de baixo deles! Imaginem só as fotos que deu! Brutal!
Mesmo com estas condições para fotografar o evento deixou muito a desejar... nem um avião comercial à semelhança das edições anteriores, e foi pena as exibições da FAP terem sido resumidas apenas às passagens dos F-16 e à demonstração dos Rotores de Portugal. Obviamente que não estou a desvalorizar estas exibições mas a FAP tem mais meios aéreos, e depois de ter assistido em Sintra à demonstração do P-3 e do C-295 acho que poderiam de futuro pensar em incluir um destes aviões nalguns dos eventos aeronáuticos nacionais.
Curioso foi a falta de presença dos Asas de Portugal. Circulavam alguns rumores pelo recinto acerca da sua não participação. Mas rumores valem o que valem.
Resumindo, valeu acima de tudo o convívio salutar com os amigos neste fim de semana prolongado… isso e a parte gastronómica! Outro dos pontos altos foi a exposição de fotografia da APEA que contou com a visita de ilustres visitantes: Smoke Wings, Rotores de Portugal, Patrulha Aguila, Esquadra de Helicópteros da Marinha, Vice Presidente da OGMA, coordenador da Embraer em Portugal, Presidente da Câmara Municipal de Évora, eu… ah pois, eu tinha lá fotos!
Vamos esperar que o próximo PAS volte à tradição das edições anteriores… mas a tradição já não é o que era…?

Portugal AIRSHOW'09 já está quase!!!

2009-09-17T14:46:00.005+01:00

É verdade, passados mais 2 anos e já estamos na véspera de mais um Portugal Air Show. Considerado por alguns o maior festival da Península Ibérica (hum!?) vamos ver o que nos reserva este ano. Ao darmos uma vista de olhos pelo site oficial reparamos em duas grandes surpresas: P-51 Mustang e Hawker Sea Fury, sendo que só por elas valerá bem a pena ir até Évora neste fim de semana (isso e a parte gastronomica).
Recordo que também vai estar patente uma exposição de fotografia da APEA com mais de 1000 fotos dos seus 230 associados. Por certo um ponto alto neste evento.
Vamos ver se à semelhança do PAS07 criam um espaço do outro lado da pista para os spotters poderem fotografar sem estarem em contra-luz. Lembro-me que na edição anterior foram criadas excelentes condições para os spotters mas que graças a alguém da Força Aérea Portuguesa fomos obrigados a abandonar a zona de spotting pois não autorizavam ninguém a lá estar. Graças a isso no último dia fiz uma “linda” colecção de silhuetas de aviões… o meu “obrigado”. Vá lá que ao menos consegui aproveitar uma foto, foto essa que me valeu o 1º lugar no concurso de fotografia do PAS07… pena foi nunca me terem atribuído o prémio na totalidade! Pronto, vá lá, também não posso ser injusto… ao menos ofereceram-me um ano de subscrição do TAKE-OFF e o voucher de compras na FLY BY (ao menos alguém que honrou o compromisso, obrigado Mário Coelho)! Só não recebi o baptismo de voo em Extra 300 e a viagem a Farnbourough´08 ou Paris Air Show’09 mas também… são ninharias (cof cof).
Amanhã lá irei para o aerodromo de Évora mas antes de ir deixo-vos aqui a imagem que marcou a última edição deste evento e que provavelmente será algo que nunca mais iremos ver em festivais aéreos nacionais.

FINALMENTE já está no ar!!!

2009-09-14T16:05:00.005+01:00

Ao fim de quase 2 anos o SMOKEON está no ar!!!
Espero que seja do agrado de todos aqueles que o visitarem. Aproveito para agradecer a todos os que me apoiaram em especial as pessoas que me ajudaram na criação do mesmo: Rita Vaz a designer criadora do logótipo (que também possui um blog mas de origami http://rvorigami.blogspot.com/); Cristina Laranjeiro a designer que criou o layout do site (http://www.alem-do-risco.pt/) e ao Alexis Nascimento pelo trabalho de background e lançamento do site.
Vão reparar que ainda falta colocar alguns elementos em determinados tópicos (legendas, fotos...) mas com o tempo as coisas vão ficar prontas.
Já chega de texto, aproveitem e visitem o site http://www.smokeon.net/
Um abraço a todos.

RED BULL Air Race - Dia 4 - SMOKE GONE

2009-09-14T07:51:00.003+01:00

Domingo 13 de Setembro (para mim foi mais sexta-feira 13), último dia de Red Bull e mais do mesmo. Apenas acresceu ao evento a passagem baixa do A310 da SATA (e que passagem… wow).
Lamentavelmente para mim das três edições de Red Bull que se realizaram cá esta foi onde tirei as piores fotos… um verdadeiro Red Bull Air SHAME para mim (shame – vergonha). A escolha de lugar para o último dia foi totalmente azarada (ora lá está… dia 13). Apesar do pano de fundo ser a zona ribeirinha do Grande Porto as fotos deixaram muito a desejar, ainda por cima depois de ver fotos de outros spotters que estavam realmente fantásticas.
Apesar de (supostamente) este ser o último ano de Red Bull em Portugal, havia rumores de que o contrato seria prolongado por mais 3 anos… espero sinceramente que sim.
Para terminar falta apenas dizer que o vencedor deste ano foi o britânico Paul Bonhomme.
Vamos ver se realmente se confirma mais 3 anos de Red Bull mas se este tiver sido mesmo o último será caso para dizer SMOKE GONE.

RED BULL Air Race - Dia 3 - SMOKE ON

2009-09-12T23:41:00.007+01:00

Sábado 12 de Setembro e saída de casa a horas impróprias para a zona da prova. Por incrível que pareça fomos dos primeiros a chegar… 06H50 (cambada de doidos é o que somos). Para não variar assentamos o nosso lounge na mesma zona dos anos anteriores. A manhã estava com nevoeiro mas nada que se comparasse ao dos dias anteriores, que com o nascer do sol foi levantando aos poucos.
Perto das 10h00 começam os tão desejados treinos e que por causa da luz de frente (para fotografar) me levaram a mudar de sítio. Aproveitei e fui tentar fazer as fotos que tanto queria fazer, o Porto como pano de fundo onde a Torre dos Clérigos aparecesse. Dito e feito!
Findo o período da manhã só nos restava esperar pela prova da tarde e pelas exibições dos side acts.
O evento começa com as passagens de F-16 (ninguém estava a contar) seguidos do DC-3 da Breitling (ah que visão), Stearman e Piper, Chipmunks, Lynx da EHM e termina com a já conhecida e sempre deslumbrante performance da Patrulha Breitling. Com o fim dos primeiros side acts começa então a prova que este ano de forma anómala é marcada pelos vários choques dos participantes nos pilares do circuito (2 de manhã e 4 de tarde).
O dia não iria ainda terminar sem a passagem dos Alphajets já esquadra 103 e a exibição adaptada dos Rotores de Portugal.
Finalmente um dia com aviões!!! Vamos ver o que o domingo nos reserva, pois uma dos side acts esperados é a passagem (baixa?) de um A310 da SATA! A ver vamos…
Hoje já foi caso para dizer SMOKE ON!

RED BULL Air Race - Dia 2 - SMOKE OFF

2009-09-11T21:05:00.005+01:00

Sexta-feira 11 de Setembro… segundo dia de treinos e supostamente um dia em cheio! Mais uma vez não podia estar mais errado. O nevoeiro que cancelou toda a actividade no dia anterior volta a atacar, mas desta vez ainda mais denso, e como consequência os aviões ficaram todos no chão. Hoje era o dia em que iria fazer as fotos que nunca conseguiu fazer mas edições anteriores. Começava de manhã na Serra do Pilar e conforme a evolução do dia e a rotação do sol (sempre nas costas) iria descendo até ao Cais de Gaia acabado por fazer fotos com a Torre dos Clérigos como pano de fundo. Claro que isto não passou de um “suponhamos”.
Para “melhorar” ainda mais o meu dia enquanto esperávamos pelas primeiras passagens sobre o Douro, víamos passar ao longe um dos aviões que me anda a escapar à já muito tempo, o CS-TEI (o famoso A310 que fez a tão polémica exibição nos PAS07). Como faltava a cereja em cima do bolo nem 10 minutos depois somos sobrevoados pela Patrulha Breitling a voar em direcção do Aeroporto. “Fantástico”!!! Mais um dia em grande.
A única coisa que consegui fotografar foi um dos dois BO-105 que sobrevoou a zona de exibição. Vá lá, sempre consegui enquadrar algo com a Torre dos Clérigos.
Honestamente não sei o que vai ser desta edição do Red Bull mas é caso para dizer SMOKE OFF!

RED BULL Air Race - Dia 1 - FOG ON

2009-09-10T23:31:00.004+01:00

Quinta-feira 10 de Setembro, o primeiro dia de treinos do Red Bull… certo? Errado… Graças a um “belo” dia de nevoeiro não voou um único avião. Começo bem este Red Bull! Para ajudar o DC-3 da Breitling supostamente previsto chegar hoje ao Aeroporto Francisco Sá Carneiro aterrou ontem no Aeródromo de Vilar de Luz… e como se não bastasse a Patrulha Breitling com os seus L-39 Albatros afinal também não chegaram hoje, estando a sua chegada prevista para amanhã sexta-feira.
Resumo do dia… nem uma única foto tirada… “fantástico”!
Hoje apenas voaram os Rotores de Portugal e o Lynx da EHM que estiveram na zona de exibição a fazer treinos.
Vamos ver o que a sexta-feira nos reserva, mas a previsão é de que o nevoeiro se vai manter… e como disse um amigo meu é caso para dizer FOG ON! (fog - nevoeiro)

Exposição de fotos do RED BULL

2009-09-07T14:06:00.007+01:00

Vai estar patente uma pequena exposição de fotografia sobre o RED BULL na Rua nova da Alfândega nº12 na loja Ideiaimpressa. Esta exposição conta com fotos de spotters da APEA que foram convidados a expor alguns dos seus trabalhos dos eventos anteriores do RBAR.
Deixo aqui algumas fotos para abrir o apetite…

A Corrida Aérea do TOURO VERMELHO

2009-09-07T12:38:00.006+01:00

Mais um ano, mais um RED BULL Air Race. Esta que vai ser a 3ª vez (e tal vez a última?) que se realiza em Portugal (Porto/Gaia). Claro que fotos ainda não tenho mas aproveito e coloco aqui as informações que correm pela net (mais infos em www.redbullairrace.com).
A partir de 5ª feira lá estarei no queimodromo para a saída dos aviões para a 1ª sessão de treinos. Fiquem atentos… fotos para breve…

Qualificações, Sábado 12 de Setembro
11:00 Abertura das Portas: Bancada
12:00 Abertura das Portas: Race Club & High Flyer's Lounge
13:00 Pre-show, Side Acts
14:30 Inicio da Corrida
14:30 Qualificação 1
15:30 Qualificação 2
16:45 Resultados, Resumo, Entrevistas, Destaques
16:45 – 17:30 Visita do Aeroporto da Red Bull Air Race reservado para hospedes do High Flyer’s Lounge e do Business Class Race Club
18:00 Fim do Evento

Corrida, Domingo 13 de Setembro
11:00 Abertura das Portas: Bancada
12:00 Abertura das Portas: Race Club & High Flyer's Lounge
13:00 Side-acts e Introdução
14:00 Inicio da Corrida
14:00 Sessão Wild Card
15:00 Primeira sessão “Top 12”
15:30 Super 8
16:15 Semi-finais e Final
16:45 Cerimónia de entrega de prémios
17:00 Resultados, Resumo, Entrevistas, Destaques
18:00 Fim do Evento

Meeting Ibérico de SPOTTERS

2009-08-17T10:49:00.006+01:00

Todos os anos o RNAC e a AIRE (associações de spotters espanholas) realizam um Meeting Ibérico. Este ano escolheram Lisboa para esse encontro (15 e 16 de Agosto) e em parceria com a APEA realizaram uma sessão de spotting no Aeroporto de Lisboa e uma visita ao Aeródromo de Tires (visita aos hangares da OMNI, Aeromec, Helibravo e Maer/Helisul).
Em suma, um excelente fim-de-semana.
Fica aqui o meu agradecimento a todas as entidades envolvidas neste encontro.

O lado artístico do SPOTTING

2009-08-04T17:00:00.007+01:00

Flight Magazine… Uma nova revista sobre aviação que vai agora na sua 3ª edição (www.flightmagazine-online.com/).
Nesta mesma edição saiu um artigo sobre mim que publicarei de seguida com a devida autorização da revista.
Aproveito desde já para agradecer ao Sr. José Antunes pela redacção do artigo, e à Flight Magazine pela oportunidade de dar a conhecer esta minha grande paixão.
Esta revista terá em cada edição um artigo dedicado a um spotter, evidenciando os motivos desta paixão e rompendo com o eventual cepticismo que possa existir em volta dos mesmos.
Acrescento ainda, que ser spotter não é sinónimo de inexistência de vida social, muito pelo contrário, O spotting permite conhecer novos locais, fazer grandes amizades, e ter momentos de grande animação.
Posto isto, publico o tão esperado artigo….
Espero que gostem!

FARO 2009

2009-08-03T14:54:00.006+01:00

Julho… sol, praia, início de férias para muita gente e altura de mais uma famosa visita da APEA à placa do Aeroporto de Faro. Esta é uma das visitas mais populares não só pela garantia de bom tempo mas também pelo facto de estarmos bem perto dos aviões de tal forma que a ponta da asa de um A330 passa rente a nós!
À semelhança dos anos anteriores o início da visita foi às 08h00 (e ainda dizem que em férias se descansa…) com a revista de todo o material que levamos por parte da segurança, antes de sermos levados para a zona da placa onde iríamos ficar o dia todo a fotografar. Começámos logo bem, com um tour por algumas das aeronaves que estavam na placa salientado o B727-100 (parado na placa desde 2007) do ex-vice-presidente do Congo Jean Pierre Bemba que acabou por ser preso por crimes de guerra. Curiosamente chegou com matricula N134AS e mal parou no stand, colocaram um sticker com a matrícula 9Q-CMC e assim ficou…
O nível de movimento de aeronaves tem vindo a baixar (culpa da crise dizem uns) mas a visita ficou salva com a quantidade inesperada de bizjets e da vinda de um 757 Astraeus (ex Zoom) no final da visita.
Não posso deixar de agradecer à ANA, à Groud Force e aos elementos do SOA de Faro por toda a simpatia para connosco e à APEA por nos ter proporcionado mais uma visita memorável. Saliento também o civismo e o respeito das regras por todos os associados presentes. Provavelmente os principais motivos pelos quais as visitas da APEA são sempre um sucesso.
Há quem diga que a visita de Faro é um pretexto para se comer uma bela espetada de lulas ou tamboril (uma das refeições da praxe sempre que vou a Faro) mas o que interessa no fim é o convívio entre amigos que partilham a mesma paixão… os aviões.

Vigo AIRSHOW 2009

2009-07-20T15:55:00.007+01:00

Praia, sol, aviões e céu azul é igual a… Vigo Airshow! Desde 2006 que vou a Vigo à praia do Samil para assistir a este fantástico Festival Aéreo. À semelhança dos anos anteriores a partida para Espanha é feita bem cedo (06h00 da matina) pois o festival começava as 09h30 (hora local) e a enchente na praia a isso nos obrigava.
Chegamos à praia do Samil dentro do horário previsto e já estava um verdadeiro caos! Sítio para estacionar o carro, nem vê-lo. Ao fim de uns minutos e muitas voltas lá conseguimos parquear a viatura longe do local da exibição, o que nos fez perder as duas primeiras exibições, Antonov-2 e Patrulha Milano 52.Felizmente chegamos no momento em que o Canadair começava a sua exibição de combate a incêndio, sendo este avião uma presença constante desde que vou ao Vigo Airshow.
De seguida temos as demonstrações SAR dos helicópteros Puma e Pesca 1. A máquina aqui não parou de fotografar… Admito que eram as demos que mais queria ver…
Entre as 19 exibições tenho que salientar ainda as do Harrier que demonstrou a sua performance sendo a de voo estacionário aquela que ainda me continua a surpreender; a da Patrulha Pioneer, que deram um grande show, e espero sinceramente tornar a ver uma exibição deles; Ramon Alonso mundialmente conhecido pelas suas acrobacias; a demonstração de performance por parte de um F-18 da Força Aérea Espanhola (soberbo) e a passagem (apesar de muito alta) do avião “surpresa”… o B-52! Claro que não podiam faltar as duas patrulhas acrobáticas portuguesas, Rotores e Asas. Exibições ao nível que nos têm habituado… muito boas… só lamento o facto da exibição dos Asas ser feita sempre tão longe. Uma nota negativa para a Learjet da USAF que sinceramente mais valia nem ter aparecido.
Por fim fizemos uma passagem rápida pelo Aeroporto de Vigo e ainda tivemos a sorte de apanhar os 2 Harrier da Armada Espanhola a saírem para o porta-aviões Príncipe das Astúrias.
Sem dúvida o Festival Aéreo de Vigo é um festival ao qual vale sempre a pena ir… sol, praia, céu azul e claro… aviões!

Estão ai os RUSSOS!!!

2009-06-26T10:43:00.006+01:00

Numa conversa com um amigo, enquanto contava algumas histórias de como fotografei este ou aquele avião, surgiu-me a ideia de colocar aqui no blog algumas dessas histórias.
Conto aqui a pequena aventura que tive para fotografar um desses aviões, o Beriev 200.
Em 2006 esteve em Portugal um Beriev 200 para testes no combate a incêndios. Tive a sorte de o ver e fotografar em Monte Real em dia de base aberta. A única foto possível foi em contra-luz e ficou uma treta! Sempre fiquei na esperança de o poder fotografar em voo mas não seria nesse ano. A época dos incêndios acabou e o avião regressou à Rússia, ficando a promessa de um possível regresso no ano seguinte
Chega 2007 e regressa a Portugal não 1 mas sim 2 Beriev!
Logo de inicio tentei arranjar forma de fotografar os dois mas não sabia como. Ir a Monte Real onde estavam baseados estava fora questão, pois além de não poder entrar na base também não era opção ficar na cabeceira da pista à espera que descolassem. Sendo assim abandonei logo a ideia de os fotografar.
Um dia, já no fim da jornada de trabalho, estava à conversa no msn quando fiquei a saber que tinham aterrado no Aeroporto Francisco Sá Carneiro os 2 Berievs para reabastecerem depois de um dia de combate a um incêndio muito forte na zona norte. Ao início não acreditei mas eram várias as fontes que me diziam o mesmo. Nem pensei duas vezes… fui a casa buscar a máquina e meti-me no carro com o meu irmão ao volante e fomos literalmente “a voar” para o Aeroporto.
Quando cheguei ao local para fotografar, um dos dois spotters presentes apontava energicamente para a cabeceira da 35 onde já se podia ver um dos Berievs alinhado para a descolagem. Foi sair do carro, pegar na máquina e correr para cima de um pequeno monte para ficar acima da vedação. Uns segundos depois lá estava o 1º a rolar na pista e a fazer a rotação… fantástico! O obturador da máquina não parou desde o momento da descolagem até ele se afastar de nós… Minutos depois descolava o 2º… mais um rol de disparos! No fim perto de 90 fotos feitas em meia dúzia de minutos a dois aviões… e… objectivo cumprido.

FALCÕES e JAGUARES

2009-06-18T22:27:00.011+01:00

Saída do Porto poucos minutos depois das 08h00. Motivo? Mais uma visita da APEA à Base Aérea nº5 em Monte Real. Uma manhã de sol que nada levava a crer que poderia chover… certo? Errado! Mal chegamos à BA5 já se podia ver no céu algumas nuvens mas nada que nos assustasse.
Entrada na base e a primeira “boa” (má) noticia… só iria haver um voo de manhã, pois durante a noite tinha havido voos nocturnos. Porreiro…
Após as fotografias ao primeiro avião (15119), fomos até à Esq. 201 Falcões para a visita (e compras) da praxe. Como sempre fomos bem recebidos.
De seguida fizemos uma pequena visita aos hangares de manutenção onde se podiam ver vários F-16 entre eles o 15133 na doca 4 e outro “muito especial”, o 15101 pintado todo em primário a ser preparado para um voo de teste. Infelizmente não seria nesse dia!
Depois da manutenção seguiu-se o almoço e os preparativos para os voos da tarde. Ora é aqui que a meteorologia nos prega uma partida… nuvens no céu!!! Escusado será dizer qual o resultado em fotografar aviões cinzentos em céu cinzento…
Meia dúzia de descolagens com “touch and go” e era a vez da visita à Esq. 301 Jaguares. Desta vez foi “visita de médico” pois em breve iriam aterrar os aviões que tinham saído em missão. Mais uma série de fotos em que o tema principal é cinzento e o pano de fundo é… cinzento. Curiosamente a visita acaba e o sol abre… mesmo a calhar!
Em suma, apesar do “mau tempo” foi um dia bem passado na companhia de amigos e espero que da próxima vez haja sol!!!
O meu obrigado à APEA e à Força Aérea Portuguesa por mais esta oportunidade em poder fotografar dentro de uma Base Aérea.

Operação FROMAGE

2009-06-16T19:29:00.010+01:00

Realizei entre os dias 10 e 14 de Junho na companhia de mais 6 amigos, uma pequena sessão de spotting, desta vez no Aeroporto de Charles de Gaulle (Paris).
Saída de LPPR em voo da Easyjet e chegada a LFPG uma hora e cinquenta depois numa tarde de céu muito cinzento...
Um dos objectivos: apanhar a chegada do A380 da Singapore Airlines... que, chegava sempre a horas impróprias para quem gosta de ficar a dormir, entre as 06h00 e as 07h00. Foram 3 dias a ir bem cedo para o aeroporto para fotografar esta maravilha da engenharia a chegar.
Claro que não foram todos os dias a fazer spotting, havia uma fabulosa cidade para conhecer... Paris!!! E lá fomos 4 de nós conhecer alguns dos icones desta cidade que apenas tinhamos visto nos livros ou na televisão.
Em suma, um fim de semana prolongado bem passado na companhia de bons amigos e com excelentes condições para o spotting... pena a chuva e o constante controlo dos militares!

Já está no AR!!!

2009-06-16T19:02:00.002+01:00

A primeira pedra já está lançada!!! O blogue SMOKEON já está activo e o http://www.smokeon.net/ na fase dos ajustes finais.